Clase Ssteregushchiy (Project 20380)
Información clave
| País de origen | 🇷🇺 Rusia |
| Categoría | Corbeta |
| Subtipo | Corbeta lanzamisiles |
| Fabricante | Severnaya Verf |
| Año de puesta en servicio | 2008 |
| Costo unitario aproximado | $120 millones |
| Unidades |
Bravyy Groznyy Strogiy 333 Sovershennyy 335 Gromkiy 339 Hero of the Russian Federation Aldar Tsydenzhapov 343 Rezkiy 530,550 Steregushchiy 531 Soobrazitelnyy 532 Boikiy 535 Merkuriy 545 Stoikiy |
Especificaciones técnicas
| Desplazamiento | 2200 toneladas |
| Alcance | 3800 km a 14 nudos |
| Autonomía | 15 |
| Tripulación | 90 miembros |
| Manga | 13,0 m (42,7 ft) |
| Longitud | 104,5 m (342,8 ft) |
| Parque aéreo | |
| Propulsión | 2 shaft CODAD, 4 Kolomna 16D49 diesels 23,664 hp (17.6 MW) |
| Empuje | 27300 hp |
| Armamento | |
| Velocidad máxima | 27 nudos |
Descripción
La clase Steregushchiy, designada como Proyecto 20380, es una serie de corbetas polivalentes diseñadas por la Oficina Central de Diseño Marino Almaz para la Armada de Rusia. Desarrolladas para sustituir a la clase Grisha, estas unidades se construyen en el astillero Severnaya Verf en San Petersburgo y en el Astillero del Amur en Komsomolsk del Amur. La clase comprende la mejora para uso nacional Proyecto 20381, los desarrollos Proyecto 20385 y 20386, y la variante de exportación Tigr, Proyecto 20382.
El diseño emplea un casco de acero con una superestructura de materiales compuestos y proa de bulbo. La estructura interna se divide en nueve compartimentos estancos. Para reducir la firma de radar, los diseñadores emplearon una arquitectura de casco específica y fibra de vidrio ignífuga absorbente de radar en el diseño de la obra muerta. Los buques cuentan con un puente y centro de mando integrados, además de un hangar para un helicóptero Ka-27. Sus capacidades operativas abarcan misiones en zonas litorales, combate contra buques de superficie y submarinos, y apoyo artillero en operaciones de desembarco. El conjunto de sensores ha evolucionado durante la producción; a partir del Hero of the Russian Federation Aldar Tsydenzhapov, los buques incorporaron un mástil modernizado que alberga el sistema de radar Zaslon. Mientras que el buque cabeza de serie portaba el CIWS Kashtan, las unidades del Proyecto 20381 pasaron al sistema de lanzamiento vertical Redut. La defensa submarina corre a cargo del sistema antitorpedo y antisubmarino Paket-NK.
El buque líder, el Steregushchiy, entró en servicio con la Flota del Báltico en 2007. Desde entonces, las unidades de la Flota del Báltico han realizado despliegues en los mares Mediterráneo y Rojo, y han operado en el mar del Norte y el canal de la Mancha. En 2020, varias unidades de esta clase participaron en maniobras a gran escala de la Armada rusa junto a las flotas del Norte y del Mar Negro. Los buques de la Flota del Pacífico, incluidos el Sovershennyy y el Gromkiy, operan en los mares de Japón y Ojotsk. Estas unidades han participado en ejercicios bilaterales, incluyendo maniobras conjuntas con la Armada de China en el mar de la China Oriental en 2022 y el ejercicio INDRA con la Armada de la India en 2025. A finales de 2024, corbetas de la Flota del Pacífico realizaron una escala en Malasia para conmemorar la batalla de Penang.
La Armada de Rusia ha manifestado la necesidad de contar con al menos 30 buques de esta clase, distribuidos entre todas sus flotas principales. Varios cascos permanecen en construcción o en proceso de puesta en quilla, mientras que se ha informado de que algunas unidades existentes están siendo sometidas a procesos de modernización y carena. Aunque en 2011 se firmó un contrato de exportación con Argelia para la variante Tigr, el estado de dichos buques no ha sido confirmado en los listados oficiales de servicio. Indonesia, Singapur y los Emiratos Árabes Unidos también han expresado interés en el diseño.