Clase Sverdlov
Información clave
| País de origen | 🇨🇳 Ex-Unión Soviética |
| Categoría | Crucero |
| Subtipo | Crucero Comando |
| Fabricante | Baltic Shipyard |
| Año de puesta en servicio | 1952 |
| Unidades | Sverdlov, Zhdanov, Admiral Ushakov, Aleksandr Suvorov, Admiral Senyavin, Dmitry Pozharsky, Kronstadt, Tallinn, Varyag, Ordzhonikidze, Aleksandr Nevsky, Admiral Lazarev, Shcherbakov, Dzerzhinsky, Admiral Nakhimov, Mikhail Kutuzov, Admiral Kornilov, Oktyabrskaya Revolyutsia, Murmansk, Arkhangelsk, Vladivostok |
Especificaciones técnicas
| Desplazamiento | 13600 toneladas |
| Alcance | 9000 km a 18 nudos |
| Tripulación | 1250 miembros |
| Manga | 22,0 m (72,2 ft) |
| Longitud | 210,0 m (689,0 ft) |
| Propulsión | 2 × shaft geared steam turbines, 6 × boilers, 110,000 hp (82,000 kW) |
| Armamento |
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| Velocidad máxima | 32 nudos |
Descripción
La clase Sverdlov, designada como Proyecto 68bis por la Unión Soviética, fue la última serie de cruceros de artillería convencional construida para la Armada Soviética. Aprobado formalmente en 1947, el diseño consistía en una versión mejorada y ampliada de la clase Chapayev (Proyecto 68) de la preguerra. El programa formaba parte de un concepto de flota impulsado por Iósif Stalin para establecer una armada de alta mar con alcance global, aunque el proyecto se vio reducido tras su muerte en 1953. De los 30 buques previstos inicialmente, 14 se completaron entre 1948 y 1959.
El diseño incorporaba un casco totalmente soldado con doble fondo y 23 mamparos estancos. Estos buques estaban configurados para operar en las aguas agitadas del Atlántico Norte. La protección incluía blindaje en el cinturón del casco, las cubiertas, las torretas y la torre de mando. La clase contaba con un amplio conjunto de radares para búsqueda aérea, navegación y dirección de tiro. A partir de la década de 1960, varios buques fueron sometidos a modificaciones para desempeñar funciones especializadas. Los proyectos 68ER y 70E consistieron en instalaciones experimentales de misiles en el Admiral Nakhimov y el Dzerzhinsky. El Zhdanov y el Admiral Senyavin se convirtieron en buques de mando bajo los proyectos 68U1 y 68U2; este último incluyó la instalación de cubiertas de vuelo y hangares para helicópteros. Otras unidades actualizadas al estándar del Proyecto 68A recibieron puentes ampliados y montajes antiaéreos adicionales.
La clase entró en servicio en 1952 y permaneció operativa en las armadas soviética y rusa hasta 1992. La Armada de Indonesia también operó una unidad, el Ordzhonikidze, que fue rebautizado como KRI Irian en 1963. Sus funciones principales incluían la defensa costera, la protección de los intereses regionales en el Ártico y el Mediterráneo, y la presencia política en el Tercer Mundo. La introducción de estos cruceros impulsó a la Royal Navy a desarrollar el avión de ataque Blackburn Buccaneer y a mantener en servicio al acorazado HMS Vanguard para contrarrestar a esta clase en el Atlántico Norte.
En la década de 1970, los buques se utilizaban principalmente como plataformas de mando y unidades de apoyo de fuego naval para operaciones anfibias. La mayoría de las unidades fueron relegadas a la reserva a principios de los años 80. El Mikhail Kutuzov es el único superviviente de la clase y se conserva como buque museo en Novorossiysk.