Clase Tarlac
Información clave
| País de origen | 🇮🇩 Indonesia |
| Categoría | Buque anfibio |
| Subtipo | Muelle de Plataforma de Aterrizaje |
| Fabricante | PT PAL Indonesia |
| Año de puesta en servicio | 2016 |
| Unidades |
LD-601 BRP Tarlac LD-602 BRP Davao del Sur |
Operators
Especificaciones técnicas
| Desplazamiento | 11583 toneladas |
| Alcance | 9360 km |
| Autonomía | 30 |
| Tripulación | 121 miembros |
| Manga | 21,8 m (71,5 ft) |
| Longitud | 123,0 m (403,5 ft) |
| Parque aéreo |
|
| Propulsión | Combined diesel and diesel (CODAD) arrangement: 2 × MAN-STX 8L27/38 diesel engines, each producing 3,915 bhp (2,920 kW) |
| Armamento |
|
| Velocidad máxima | 16 nudos |
Descripción
La clase Tarlac, designada originalmente como Buque de Transporte Logístico Estratégico (SSV, por sus siglas en inglés), fue desarrollada para dotar a la Armada de Filipinas de capacidades de transporte anfibio y logístico. El proyecto de adquisición surgió de la necesidad de sustituir una propuesta de 2009 que contemplaba la conversión de buques Ro-Ro. Inicialmente, el Departamento de Defensa Nacional buscaba buques polivalentes comparables a las clases Endurance o Galicia, antes de seleccionar un diseño de la empresa indonesia PT PAL. Este diseño es una variante de la clase Makassar de la Armada de Indonesia, basada a su vez en un modelo de buque de asalto anfibio (LPD) de la surcoreana Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering. En 2013, se adjudicó a PT PAL el contrato para la construcción de dos unidades.
La clase utiliza un sistema de propulsión diésel-diésel combinada (CODAD) con hélices de paso variable. Para misiones anfibias, los buques cuentan con un dique inundable para lanchas de desembarco y pescantes para embarcaciones menores. Las instalaciones de aviación constan de una cubierta de vuelo y un hangar con capacidad para helicópteros navales. Las comunicaciones se gestionan mediante un sistema de control ICCS5. Los buques están diseñados para transportar un batallón de tropas con sus respectivos vehículos blindados y equipos. Aunque las unidades disponen de emplazamientos para un cañón principal y cañones secundarios, la Armada de Filipinas es la responsable de la instalación de los sistemas de armamento tras la entrega.
El buque líder, el BRP Tarlac (LD-601), fue botado en enero de 2016 y entró en servicio en junio de ese mismo año. La segunda unidad, el BRP Davao del Sur (LD-602), se entregó en mayo de 2017. Ambos buques son operados por la Fuerza de Transporte Anfibio. Sus funciones principales incluyen operaciones anfibias y de transporte en apoyo a las Fuerzas Armadas de Filipinas. Asimismo, sirven como plataformas para misiones de asistencia humanitaria y respuesta ante desastres (HADR) y de búsqueda y rescate (SAR). En junio de 2022, la Armada de Filipinas informó sobre el pedido de dos unidades adicionales de esta clase, cuya construcción comenzó en 2024.