Clase Teluk Bintuni
Información clave
| País de origen | 🇮🇩 Indonesia |
| Categoría | Buque anfibio |
| Subtipo | Buque de desembarco de tanques |
| Fabricante | PT Dok & Perkapalan Kodja Bahari (Persero) |
| Año de puesta en servicio | 2015 |
| Costo unitario aproximado | $16 millones |
| Unidades |
518 KRI Teluk Kendari 519 KRI Teluk Kupang 520 KRI Teluk Bintuni 521 KRI Teluk Lada 522 KRI Teluk Youtefa 523 KRI Teluk Palu 524 KRI Teluk Calang 526 KRI Teluk Weda 527 KRI Teluk Wondama |
Operators
Especificaciones técnicas
| Desplazamiento | 2300 toneladas |
| Alcance | 6240 km a 12 nudos |
| Autonomía | 20 |
| Tripulación | 119 miembros |
| Manga | 18,0 m (59,1 ft) |
| Longitud | 120,0 m (393,7 ft) |
| Parque aéreo |
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| Propulsión | 2 x 3,285 kW (4,405 hp) main engines |
| Armamento |
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| Velocidad máxima | 16 nudos |
Descripción
La clase Teluk Bintuni, designada como AT-117M, es una serie de buques de desembarco de tanques (LST) construidos para la Armada de Indonesia. Esta clase sucede a la clase Teluk Gilimanuk y es fabricada íntegramente en el país por diversos astilleros indonesios, entre ellos PT Dok & Perkapalan Kodja Bahari, PT Daya Radar Utama y PT Bandar Abadi Shipyard. La producción comenzó en 2012, y el buque líder de la serie entró en servicio en 2015. La Armada de Indonesia tiene previsto adquirir un total de doce unidades, incorporando modificaciones respecto al buque cabeza de serie a lo largo de la fase de producción.
La clase consta de múltiples variantes, que se distinguen principalmente por diferencias en la eslora del casco y la inclusión de hangares para aeronaves. Estos buques están diseñados para operaciones anfibias y son capaces de transportar carros de combate principales, como el Leopard 2, y vehículos de combate de infantería. Para el traslado de buque a costa, las unidades portan lanchas de desembarco de personal y vehículos (LCVP) y embarcaciones neumáticas de casco rígido (RIB). La manipulación de la carga se facilita mediante una grúa instalada a bordo. El diseño permite alojar una dotación compuesta por marineros, personal de aviación y tropas embarcadas. Los buques están diseñados para una autonomía de 20 días y pueden transportar helicópteros; algunos cascos cuentan con hangares específicos para el estibado de aeronaves.
La clase ha participado en misiones de seguridad marítima y asistencia humanitaria. En enero de 2018, el buque líder, el Teluk Bintuni, respondió a una señal de socorro de un remolcador en el estrecho de Berhala; la tripulación desplegó una LCVP para interceptar y detener a los secuestradores. Ese mismo año, el buque transportó suministros a la zona afectada por el terremoto y el tsunami de Célebes. En agosto de 2019, el Teluk Lada fue desplegado en la región de las Molucas para responder al secuestro del pesquero MV Mina Sejati. Tras localizar la embarcación, la tripulación inspeccionó el buque y atendió a los supervivientes tras un conflicto interno a bordo del pesquero.