Clase Trieste (L9890)

El desarrollo de este buque de asalto anfibio (LHD) comenzó bajo el programa naval 2014-2015 para reemplazar al veterano portaaviones Giuseppe Garibaldi. La construcción se inició con el corte de la primera chapa en julio de 2017, seguido de la puesta de quilla en febrero de 2018. Tras su botadura y bautismo en mayo de 2019, la unidad comenzó sus pruebas de mar en 2021. Entró oficialmente en servicio en diciembre de 2024, convirtiéndose en el buque de mayor desplazamiento de la flota nacional.

Este buque polivalente está diseñado con una superestructura de doble isla para separar la navegación de las operaciones de vuelo, optimizando así el espacio en cubierta y el campo visual. La cubierta de vuelo incorpora una rampa tipo ski-jump para dar apoyo a operaciones de aeronaves de ala fija con capacidad de despegue corto y aterrizaje vertical, complementada con múltiples puntos de toma y ascensores de carga pesada. Bajo la cubierta de vuelo, el buque integra un hangar y cubiertas de garaje específicas para el transporte de vehículos. Su núcleo anfibio cuenta con un dique inundable capaz de desplegar diversas lanchas de desembarco y aerodeslizadores. La propulsión se gestiona mediante un sistema combinado de diésel o gas, suplementado por motores eléctricos y múltiples hélices de maniobra para garantizar la agilidad en aguas restringidas. Los sistemas defensivos incluyen cañones multipropósito con munición guiada, estaciones de armas por control remoto y lanzadores de señuelos, con reserva de espacio estructural para sistemas de lanzamiento vertical de misiles. El conjunto de sensores proporciona vigilancia de largo alcance, control de aproximación de precisión y capacidades integrales de guerra electrónica, incluyendo subsistemas de ataque electrónico e inteligencia de señales. Además, el buque dispone de una instalación hospitalaria bajo estándares OTAN con capacidad quirúrgica y diagnóstica.

La unidad sirve como plataforma principal para la proyección de fuerza anfibia y la vigilancia marítima. Aunque su función principal se centra en las operaciones de desembarco, mantiene capacidades secundarias de ala embarcada para sostener operaciones de portaaviones cuando sea necesario. En servicio operativo, el buque ha participado en ejercicios de paso internacionales (PASSEX), incluyendo maniobras con la Armada de la India. Su diseño permite la gestión de operaciones de vuelo complejas y el transporte de blindados pesados y componentes de infantería de marina para misiones de desembarco rápido. Gracias a sus sistemas integrados de guerra electrónica, el buque es capaz de realizar evaluaciones situacionales tanto en alta mar como en entornos costeros.