Clase Tripartite
Información clave
| País de origen | 🇫🇷 Francia |
| Categoría | Guerra de minas |
| Subtipo | Cazaminas |
| Fabricante | Arsenal de Lorient |
| Año de puesta en servicio | 1983 |
| Unidades |
PNS Muhafiz PNS Mujahid PNS Munsif M916 Bellis M917 Crocus M921 Lobelia M923 Narcis M924 Primula |
Operators
Especificaciones técnicas
| Desplazamiento | 571 toneladas |
| Alcance | 3000 km a 12 nudos |
| Tripulación | 55 miembros |
| Manga | 8,9 m (29,2 ft) |
| Longitud | 51,6 m (169,3 ft) |
| Propulsión | 1 × Brons-Werkspoor A-RUB 215V-12 diesel engine 1,400 kW (1,900 hp), 1 shaft; 2 × 180 kW (240 hp) ACEC active rudders; 1 × bow thruster |
| Armamento |
|
| Velocidad máxima | 15 nudos |
Descripción
La clase Tripartite surgió de un acuerdo conjunto entre las armadas de Bélgica, Francia y los Países Bajos para desarrollar un sucesor de los cazaminas franceses de la clase Circé. Su construcción se llevó a cabo entre 1977 y 1995. El programa empleó un esquema de reparto de trabajo en el que Francia suministró los sistemas electrónicos y de caza de minas, los Países Bajos aportaron los sistemas de propulsión principal y Bélgica produjo la propulsión específica para la caza de minas y los sistemas de generación eléctrica.
Los buques cuentan con cascos de fibra de vidrio moldeados en estructuras de acero. El diseño incorpora dos sistemas de propulsión independientes: un motor diésel convencional para el tránsito y un sistema especializado para operaciones de caza de minas. Este último emplea timones activos y una hélice de proa alimentada por alternadores de turbina de gas. Ambos sistemas pueden operarse desde el puente de mando o desde un centro de control insonorizado situado sobre la cubierta principal. Para la detección y neutralización de minas, la clase utilizó inicialmente un sonar de casco retráctil y vehículos submarinos operados remotamente (ROV). Modernizaciones posteriores sustituyeron los sensores originales por conjuntos de sonar actualizados, sistemas de datos de combate y modelos de ROV más recientes. Aunque están configurados principalmente para la caza de minas, algunas variantes incluyen equipos de dragado mecánico, acústico o magnético.
Las tres naciones fundadoras encargaron la mayoría de los buques, designados como clase Éridan en Francia, clase Alkmaar en los Países Bajos y clase Aster o Flower en Bélgica. Sus funciones operativas incluyen la caza de minas, el dragado de minas y el transporte de municiones. Pakistán adquirió tres buques a partir de 1992, operándolos como la clase Munsif. Indonesia compró dos buques modificados, la clase Pulau Rengat, que prestan servicio como cazaminas, dragaminas y patrulleros.
El mercado de segunda mano y las donaciones han prolongado la vida útil de esta clase en diversas armadas. Letonia adquirió cinco antiguos buques neerlandeses entre 2007 y 2009. Bulgaria integró unidades exbelgas y exneerlandesas en su flota a partir de 2009, con transferencias adicionales programadas hasta 2028. Tras la invasión rusa de Ucrania, los Países Bajos y Bélgica autorizaron la transferencia de buques a la Armada de Ucrania; las primeras unidades fueron renombradas y transferidas en 2025. La sustitución de esta clase en el servicio belga y neerlandés está actualmente en marcha mediante una adquisición conjunta de nuevos buques de medidas contra minas.