Clase Type 052 (Luhu)
Información clave
| País de origen | 🇨🇳 China |
| Categoría | Destructor |
| Subtipo | Destructor multirrol de misiles guiados |
| Fabricante | Jiangnan Shipyard |
| Año de puesta en servicio | 1994 |
| Unidades |
112 Harbin 113 Qingdao |
Operators
Especificaciones técnicas
| Desplazamiento | 4674 toneladas |
| Alcance | 5000 km a 16 nudos |
| Tripulación | 266 miembros |
| Manga | 16,0 m (52,5 ft) |
| Longitud | 144,0 m (472,4 ft) |
| Parque aéreo |
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| Propulsión | 2 x General Electric LM2500 gas turbines (55,000 shp) or 2 x Zorya-Mashproekt DA80 gas turbines (48,600 shp); 2 x MTU 12V 1163 TB83 diesels (8,840 shp) |
| Armamento |
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| Velocidad máxima | 31 nudos |
Descripción
El Type 052, designado por la OTAN como clase Luhu, es una serie de dos destructores de misiles guiados construidos para la Armada del Ejército Popular de Liberación (AEPL). Esta clase sirvió como diseño intermedio entre el Type 051 y el Type 052B. Fue la primera clase de destructores de la AEPL en incorporar propulsión por turbinas de gas y sistemas integrados de dirección de combate (CDS). En 1985 se encargaron dos buques, pero la producción se retrasó debido a pedidos de exportación para Tailandia. La construcción del Harbin (112) se inició en noviembre de 1990 y entró en servicio en julio de 1994, mientras que el Qingdao (113) lo hizo en marzo de 1996. Su desarrollo dependió de subsistemas de Estados Unidos y la Unión Europea, pero el embargo de armas tras 1989 restringió el suministro de estos componentes. Esto limitó la clase a solo dos unidades y llevó a la República Popular China a buscar tecnología posterior en Rusia y Ucrania.
El Type 052 fue el primer buque de guerra de la AEPL en el que el CDS se diseñó antes que el propio buque. El Harbin se completó con dos turbinas de gas General Electric LM2500, mientras que el Qingdao utilizó dos turbinas ucranianas Zorya-Mashproekt DA80. Los buques emplean el CDS ZKJ-6, basado en la arquitectura italiana IPN-10 o IPN-20, o el ZKJ-5, basado en el sistema francés TAVITAC. Las configuraciones iniciales de sensores incluían radares de búsqueda Type 518 y Type 362, así como sonares de profundidad variable franceses DUBV-43. Observaciones extranjeras del Harbin en 1997 indicaron deficiencias en el control de daños y en las medidas de seguridad para la tripulación.
Entre 2003 y 2005, ambos buques fueron actualizados con torretas de artillería principal de baja firma radárica. Las grandes modernizaciones realizadas entre 2010 y 2011 incluyeron la sustitución de las turbinas de gas, el cerramiento de las toldillas abiertas y la instalación de radares Type 517 y sonares de matriz remolcada lineal. Durante estas reformas, los cañones dobles originales de 37 mm fueron reemplazados por unidades CIWS Type 730. Los buques transportan dos helicópteros Harbin Z-9C y utilizan el sistema de apontaje de helicópteros DCN Samahe 110N.
Ambos buques están destinados en la Flota del Mar del Norte. En 2002, el Qingdao completó la primera circunnavegación global de la AEPL, durante la cual técnicos alemanes realizaron reparaciones en sus motores diésel. Ambas unidades permanecen en servicio activo.