Clase Type 206
Información clave
| País de origen | 🇩🇪 Alemania |
| Categoría | Submarino |
| Subtipo | Submarino de ataque |
| Fabricante | Howaldtswerke-Deutsche Werft |
| Año de puesta en servicio | 1973 |
| Unidades |
S-23 ARC Intrépido S-24 ARC Indomable |
Especificaciones técnicas
| Desplazamiento | 456 toneladas |
| Desplazamiento en inmersión | 500 toneladas |
| Alcance | 4500 km a 6 nudos |
| Tripulación | 22 miembros |
| Manga | 4,58 m (15,0 ft) |
| Longitud | 48,49 m (159,1 ft) |
| Profundidad máx. | 200 m (656,2 ft) |
| Propulsión | 2 MTU 12V 493, 4-stroke diesel engines, each coupled with an Asea Brown Boveri-generator; 1 Siemens-Schuckert-Werke electric motor driving single five or seven blade propeller |
| Armamento |
|
| Velocidad máxima | 10 nudos |
| Velocidad máx. en inmersión | 17 nudos |
Descripción
El Tipo 206 es una clase de submarinos diésel-eléctricos desarrollados por Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) basándose en el diseño del anterior Tipo 205. Diseñada por Ingenieur Kontor Lübeck (IKL) entre 1964 y 1965, la clase entró en producción en 1969. Se construyeron un total de 18 buques para la Marina de Alemania Occidental, ocho de ellos fabricados por HDW en Kiel y diez por Nordseewerke en Emden.
La clase fue diseñada para operar en las aguas poco profundas del mar Báltico. Los cascos de presión se fabricaron con un acero austenítico amagnético de alta resistencia. Este material se seleccionó para solucionar los problemas de agrietamiento por corrosión bajo tensión detectados en clases anteriores y para proporcionar una baja firma magnética frente a minas navales y sensores de detección de anomalías magnéticas (MAD). Entre 1987 y 1992, doce unidades fueron modernizadas al estándar Tipo 206A. Esta actualización incluyó la instalación del sonar STN Atlas DBQS-21D, nuevos periscopios, el sistema de control de armas LEWA y navegación por GPS. La modernización también supuso la sustitución del sistema de medidas de apoyo electrónico (ESM) y la puesta a punto de las unidades de propulsión.
La Marina alemana operó esta clase desde 1973 hasta 2011. La baja de los buques comenzó en la década de 1990, a medida que el Tipo 212 entraba en servicio, y las últimas seis unidades fueron retiradas en 2010. Una unidad, el U17, se conserva como buque museo en el Technik Museum Sinsheim.
Las variantes internacionales y exportaciones incluyen la clase Gal, una versión modificada construida en el Reino Unido para la Marina de Israel durante la década de 1970. En 1997, la Armada de Indonesia inició un plan para adquirir cinco submarinos Tipo 206, pero el programa se canceló en 1998. La Armada Nacional de Colombia adquirió cuatro buques Tipo 206A dados de baja por Alemania. Dos de ellos, rebautizados como ARC Intrépido y ARC Indomable, entraron en servicio activo en diciembre de 2015 tras ser reacondicionados. Los dos cascos colombianos restantes se utilizaron para el suministro de piezas de repuesto.