Clase Viana do Castelo
Información clave
| País de origen | 🇵🇹 Portugal |
| Categoría | Patrullero |
| Subtipo | Buque de patrulla oceánica |
| Fabricante | Estaleiros Navais de Viana do Castelo |
| Año de puesta en servicio | 2010 |
| Unidades |
P360 NRP Viana do Castelo P361 NRP Figueira da Foz P362 NRP Sines P363 NRP Setúbal |
Operators
Especificaciones técnicas
| Desplazamiento | 1850 toneladas |
| Tripulación | 35 miembros |
| Manga | 12,95 m (42,5 ft) |
| Longitud | 83,1 m (272,6 ft) |
| Parque aéreo |
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| Propulsión | 2 x Wärtsilä diesel engines (3,900 kW (5,200 hp) each), 2 electric engines (200 kW (270 hp) each) |
| Armamento |
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| Velocidad máxima | 21 nudos |
Descripción
La clase Viana do Castelo es una serie de patrulleros oceánicos desarrollados para la Marina de Portugal bajo el proyecto NPO2000 (Navios de Patrulha Oceânica). Esta clase fue diseñada para reemplazar a las corbetas de las clases João Coutinho y Baptista de Andrade, así como a los patrulleros de la clase Cacine. La construcción se inició en los Estaleiros Navais de Viana do Castelo (ENVC) y posteriormente se trasladó a los astilleros West Sea. El gobierno portugués ha autorizado un total de diez buques, habiendo entrado en servicio la primera unidad en marzo de 2011.
La clase consta de dos configuraciones principales: el Buque de Patrulla Oceánica (NPO) y el Navio de Combate à Poluição (NCP), una variante de lucha contra la contaminación. La versión NCP está equipada con sistemas para la recuperación y transferencia de contaminantes oceánicos, incluyendo sistemas de recuperación rápida de hidrocarburos, lanzadores de barreras y tanques flotantes. Estos buques utilizan serpentines internos de circulación de vapor para calentar los contaminantes y facilitar su extracción. Las características de diseño estándar de la clase incluyen sistemas automatizados, monitores de agua y embarcaciones semirrígidas. Los buques cuentan con una cubierta de vuelo para helicópteros de tamaño medio capaz de operar con el Super Lynx Mk.95, aunque carecen de hangar.
El conjunto de sensores a bordo incluye el sistema electroóptico de dirección de tiro Leonardo Medusa MK4/B, plataformas de vigilancia SAGEM, sistemas de navegación inercial y múltiples radares de navegación. El armamento de la clase comprende cañones en torreta, ametralladoras y sistemas de fondeo de minas. Está previsto que la tercera serie de buques incorpore tubos lanzatorpedos, lanzadores de contramedidas y estaciones de armas remotas Protector. Los esfuerzos de modernización durante los ciclos de mantenimiento tienen como objetivo integrar sistemas modulares para guerra antisubmarina y operaciones con vehículos aéreos no tripulados de despegue y aterrizaje vertical.
La Marina de Portugal emplea esta clase en misiones de protección de pesquerías (SIFICAP) y búsqueda y salvamento (SAR) en el Atlántico Norte. Actualmente, hay cuatro buques en servicio activo. El NRP Viana do Castelo y el NRP Figueira da Foz integran la primera serie, estando este último asignado a operaciones en las Azores y Madeira. La segunda serie incluye al NRP Sines y al NRP Setúbal, comisionados en 2018 y 2019. Se han ordenado o aprobado seis buques adicionales, encontrándose en construcción la quinta unidad de la clase, el NRP Porto.