Clase Whiskey
Información clave
| País de origen | 🇨🇳 Ex-Unión Soviética |
| Categoría | Submarino |
| Subtipo | Submarino de misiles de lanzamiento aéreo |
| Fabricante | Lazurit Design Bureau |
| Año de puesta en servicio | 1951 |
| Unidades | S-189, S-80, S-178, S-363, S-194, S-290, KRI Pasopati (410) |
Operators
Especificaciones técnicas
| Desplazamiento | 1050 toneladas |
| Desplazamiento en inmersión | 1340 toneladas |
| Alcance | 8580 km a 10 nudos |
| Autonomía | 7 |
| Tripulación | 52 miembros |
| Manga | 6,5 m (21,3 ft) |
| Longitud | 76,0 m (249,3 ft) |
| Profundidad máx. | 200 m (656,2 ft) |
| Propulsión | Two-shaft diesel–electric: 2 × 2,000 bhp (1,500 kW) diesel engines, 2 × 1,350 hp (1,010 kW) main electric motors, 2 × 50 hp (37 kW) electric creep motors |
| Armamento |
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| Velocidad máxima | 18 nudos |
| Velocidad máx. en inmersión | 13 nudos |
Descripción
La clase Whiskey, designada como Proyectos 613, 640, 644 y 665 en la Unión Soviética, surgió de un requerimiento de diseño emitido en 1946. Desarrollado por la Oficina de Diseño Lazurit en Gorki, el diseño fue el sucesor de la clase S e incorporó tecnología del U-boot alemán Tipo XXI. Entre 1950 y 1958, la Unión Soviética produjo 215 unidades, mientras que China construyó o ensambló buques adicionales entre 1956 y 1960.
La clase consta de submarinos de ataque diésel-eléctricos diseñados inicialmente para patrulla costera. Las iteraciones de diseño evolucionaron a través de cinco variantes principales de patrulla. Las primeras configuraciones contaban con cañones antiaéreos montados en cubierta, mientras que las variantes posteriores eliminaron el armamento de cubierta en favor de esnórqueles y torres de mando más hidrodinámicas. Durante las décadas de 1950 y 1960, varios cascos fueron convertidos para transportar misiles de crucero. Estas variantes de misiles incluyeron las versiones Single Cylinder, Twin Cylinder (Proyecto 644) y Long Bin (Proyecto 665). Estos buques debían salir a la superficie para lanzar su armamento; la modificación Long Bin utilizaba una vela extendida para alojar los misiles, pero presentó problemas de estabilidad y ruido. Otros cascos fueron modificados para misiones de piquete de radar y recopilación de inteligencia.
La clase Whiskey fue operada por las armadas de la Unión Soviética, Albania, Bulgaria, China, Egipto, Indonesia, Corea del Norte y Polonia. En la Armada Soviética, la clase fue reemplazada por la clase Romeo para tareas de patrulla y por la clase Juliett para operaciones con misiles. Entre los incidentes de servicio destacan la pérdida del S-80 en 1961 debido a un fallo en la válvula del esnórquel, la colisión del S-178 con un buque mercante en 1981 y el encallamiento del S-363 en 1981 cerca de la base naval de Karlskrona, en Suecia. La Unión Soviética mantuvo 45 buques en estado activo hasta 1982, y las últimas unidades fueron retiradas del servicio a principios de la década de 1990. Varios buques se conservan como barcos museo, incluidos el S-189 en San Petersburgo y el KRI Pasopati en Surabaya.