Al Khalid

El Al-Khalid, también designado como MBT-2000 o VT-1A, es un carro de combate principal desarrollado mediante un programa conjunto entre Norinco (China) y Heavy Industries Taxila (HIT, Pakistán). El desarrollo comenzó en enero de 1990 con el fin de proporcionar un reemplazo para las plataformas blindadas más antiguas. Tras la evaluación de diversas configuraciones de motor y control de tiro durante la década de 1990, el diseño se finalizó con un grupo motopropulsor ucraniano y entró en servicio con el Ejército de Pakistán en 2001.

El carro está armado con un cañón de ánima lisa de 125 mm con tratamiento de autofretado, capaz de disparar munición APFSDS, HEAT-FS y HE-FS, incluyendo el proyectil de uranio empobrecido Naiza. Un sistema digital de control de tiro proporciona funcionalidad "hunter-killer", seguimiento automático de blancos y estabilización en dos ejes tanto para el visor panorámico del comandante como para el visor de imagen térmica del artillero. Un sistema automático de manipulación de munición permite una cadencia de tiro de ocho disparos por minuto. El armamento secundario incluye una ametralladora coaxial de 7,62 mm y una ametralladora antiaérea de 12,7 mm montada externamente. La variante Al-Khalid-1 cuenta con una computadora de control de tiro actualizada, un cargador automático mejorado y una mayor capacidad de munición.

Para su protección, el Al-Khalid utiliza blindaje compuesto modular y blindaje homogéneo laminado, complementados con blindaje reactivo explosivo (ERA). El Al-Khalid-1 emplea el ERA nacional AORAK Mk.2. Los sistemas defensivos incluyen el sistema de protección activa VARTA, un sistema de sobrepresión NBQ (nuclear, biológico y químico) y un sensor de alerta láser que activa alarmas acústicas y generadores de humo al detectar telémetros o designadores láser.

El vehículo está propulsado por un motor diésel ucraniano 6TD-2 de seis cilindros refrigerado por líquido. Este motor de dos tiempos y pistones opuestos está acoplado a una transmisión semiautomática con siete marchas hacia adelante y cuatro hacia atrás. El sistema de suspensión consta de barras de torsión con amortiguadores hidráulicos. Para el vadeo profundo, el carro puede equiparse con un esnórquel. La navegación se apoya en sistemas inerciales y satelitales, mientras que el mando y control se facilitan mediante el sistema integrado de gestión del campo de batalla Rebar.

El Al-Khalid está en servicio en el Ejército de Pakistán y se ha producido en varios lotes, incluida la versión mejorada Al-Khalid-1. Las variantes de exportación son operadas por los ejércitos de Bangladés, Marruecos y Myanmar. Aunque el carro se sometió a pruebas en Arabia Saudita y se consideró su adquisición por parte de Perú, Malasia y Sri Lanka, estas evaluaciones no resultaron en contratos finales.