ASCOD

El ASCOD (Austrian Spanish Cooperation Development) es una familia de vehículos blindados de combate producida mediante una asociación entre la empresa austriaca Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug y la firma española Santa Bárbara Sistemas. Su desarrollo comenzó en 1982 para cumplir con el requerimiento militar austriaco del Kampfschützenpanzer 90 y para reemplazar los transportes blindados de personal obsoletos en ambas naciones. En 1988 se estableció una colaboración con la empresa griega ELVO, que finalizó en 1991, tras lo cual Steyr y Santa Bárbara Sistemas continuaron con el proyecto. El primer prototipo se presentó en 1991 en Sevilla y la producción comenzó en 1996.

La plataforma cuenta con un motor diésel montado en la parte delantera y un compartimento trasero para el personal desembarcado. El armamento principal consiste en un cañón automático Mauser MK 30/2 de 30 mm montado en una torreta biplaza estabilizada, capaz de batir blancos mientras el vehículo está en movimiento. El armamento secundario incluye una ametralladora de 7,62 mm; la variante española utiliza la MG3 y la versión austriaca emplea la FN MAG. La protección del vehículo se basa en un blindaje de acero laminado. La variante austriaca, conocida como Ulan, está equipada con blindaje compuesto MEXAS y revestimientos internos antiesquirlas (spall-liners), mientras que la versión española, denominada Pizarro, incorpora blindaje reactivo explosivo SABBLIR en el arco frontal. El sistema de control de tiro varía según el operador; el Ulan utiliza un sistema digital Kollsman, mientras que el Pizarro emplea el Indra Mk-10 con un calculador balístico digital y cámara térmica. La suspensión consta de barras de torsión y amortiguadores rotativos Piedrafita.

Tanto España como Austria pusieron el vehículo en servicio en 2002. En el ejército español, el Pizarro opera en diversas variantes, incluyendo vehículos de combate de infantería, vehículos de mando y comunicaciones, y vehículos de combate de zapadores. Austria utiliza el Ulan principalmente como vehículo de combate de infantería. España no desplegó el Pizarro durante la misión ISAF debido a la ausencia de un kit específico de protección contra minas. El chasis del ASCOD se ha adaptado para otras funciones, como carros de combate ligeros equipados con cañones de 105 mm o 120 mm, vehículos de reconocimiento y plataformas de entrenamiento de conductores. En 2023, el gobierno austriaco anunció un programa de modernización para su flota con el fin de actualizar los sistemas electrónicos, los equipos de observación y el accionamiento eléctrico de la torreta.