BTR-90

El BTR-90 (GAZ-5923) es un transporte blindado de personal (TBP) de ruedas 8x8 de origen ruso, desarrollado por la Planta de Construcción de Maquinaria de Arzamas (AMZ), filial de la Compañía Industrial Militar. Su desarrollo comenzó a principios de la década de 1990 con el fin de producir un sucesor de mayores dimensiones para el BTR-80, presentándose el primer prototipo al público en 1994. El vehículo fue diseñado para misiones de apoyo de fuego, transporte de personal, vigilancia y reconocimiento en unidades mecanizadas del ejército e infantería de marina. Aunque se llevó a cabo una producción limitada entre 2004 y 2011, el Ministerio de Defensa de Rusia declinó incluir el vehículo en su programa estatal de armamento en 2011, optando en su lugar por el BTR-82A y, finalmente, por el VPK-7829 Bumerang.

El casco está construido con planchas de blindaje de acero soldado, lo que proporciona protección contra proyectiles de 14,5 mm en el arco frontal, así como contra fuego de ametralladoras de grueso calibre y metralla en los laterales. La protección puede incrementarse mediante módulos opcionales de blindaje reactivo explosivo (ERA) y planchas de acero adicionales. El vehículo cuenta con un sistema centralizado de control de presión de neumáticos y protección colectiva NBQ contra ondas de choque, radiación y agentes químicos. Está equipado con un sistema automático de extinción de incendios y un sistema remoto de cortina de humo compuesto por seis lanzagranadas fumígenos.

El armamento principal se aloja en una torreta idéntica a la del BMP-2, que consta de un cañón automático Shipunov 2A42 de 30 mm y una ametralladora coaxial PKT de 7,62 mm. La capacidad contracarro la proporcionan cuatro misiles guiados antitanque 9M113 Konkurs, mientras que el apoyo de fuego se ve reforzado por un lanzagranadas automático AGS-17D de 30 mm. El sistema de control de tiro permite la operación de las armas con el vehículo en movimiento, utilizando miras ópticas para el artillero y el comandante, con la opción de instalar una mira de imagen térmica. Entre sus variantes se encuentran el BTR-90M, que incorpora la torreta del BMP-3 con un cañón de ánima rayada de 100 mm y un cañón 2A72 de 30 mm, y una versión equipada con el sistema 2S9 Nona de 120 mm.

El BTR-90 utiliza un motor diésel policarburante turboalimentado y una transmisión hidromecánica reversible automática. Esta transmisión permite aplicar diferentes velocidades a cada lado del vehículo para mejorar la maniobrabilidad. El vehículo es completamente anfibio, empleando dos hidrojets para su propulsión, y cuenta con un Sistema de Control de Información de a Bordo (OICS) para la monitorización automatizada del motor y la transmisión.

El BTR-90 entró en servicio en 2008 y es operado en cantidades limitadas por la Guardia Nacional de Rusia. Durante la guerra ruso-ucraniana, el vehículo fue desplegado en el óblast de Donetsk. En octubre de 2023, se observaron unidades operando cerca de Avdiivka, y diversas pruebas visuales confirmaron la primera pérdida de un BTR-90 en ese mismo sector en diciembre de 2023.