CM11 Brave Tiger
Información clave
| País de origen | 🇹🇼 Taiwán |
| Categoría | Tanque de batalla principal |
| Subtipo | Tanque Principal de Batalla Pesado |
| Fabricante | Detroit Tank Plant |
| Número construido | None unidades |
Especificaciones técnicas
| Tripulación | 4 personal |
| Alcance | 463 km |
| Masa | 52,0 toneladas |
| Altura | 3,05 m (10,0 ft) |
| Manga | 3,39 m (11,1 ft) |
| Longitud | 9,33 m (30,6 ft) |
| Velocidad máx. | 48 km/h (30 mph) |
| Motor | Continental AVDS 1790 V-12 Diesel Engine with 690 hp |
| Arma 1 | 1 M68 105mm rifled barrel (54 shells) gun |
| Arma 2 | 1 M-2HB 12.7mm machine gun (3000 rounds) |
| Arma 3 | 1 7.62mm M73 coaxial machine gun (10,000 rounds) |
Operadores históricos
Descripción
El CM11 Brave Tiger es un carro de combate principal desarrollado mediante la colaboración entre General Dynamics y el Centro de Desarrollo de Vehículos Blindados del Ejército de la República de China. Su desarrollo comenzó en 1984 con el fin de dotar al Ejército de la República de China de plataformas blindadas de segunda generación, sorteando las restricciones del Comunicado del 17 de agosto. En 1988 se completaron dos prototipos y el vehículo se presentó públicamente el 14 de abril de 1990. Estados Unidos designó la plataforma como M48H, donde la «H» hace referencia a su diseño híbrido.
El vehículo utiliza un casco de M60A3 integrado con una torre de M48A3. El armamento principal consiste en un cañón M68A1 de 105 mm. El armamento secundario incluye una ametralladora M2 Browning de 12,7 mm montada en una cúpula Urdan de perfil bajo, una ametralladora M240 de 7,62 mm para el cargador y una ametralladora coaxial M240. La torre incorpora lanzagranadas fumígenos M239 a ambos lados. El CM11 está equipado con una calculadora balística híbrida digital/analógica equivalente a la utilizada en el M1A1 Abrams, un sistema bidimensional de puntería y estabilización del cañón, un visor térmico AN/VSG-2, un intensificador de imagen AN/VVS-2 y un telémetro láser Nd-YAG AN/GVS-5. Estos sistemas le confieren capacidad de combate nocturno y de disparo en movimiento.
La protección corre a cargo de un blindaje homogéneo laminado. Los esfuerzos iniciales para integrar blindaje reactivo explosivo (ERA) de la empresa francesa GIAT se suspendieron debido a que el peso ejercía una tensión excesiva sobre la suspensión de barras de torsión. Posteriormente, la República de China desarrolló, a través del CSIST, un paquete de ERA en ángulo para reducir la probabilidad de penetración de proyectiles; esta configuración se exhibió por primera vez durante un ejercicio de preparación para el combate en 2012. El carro está propulsado por un motor diésel biturbo Continental AVDS-1790-2C refrigerado por aire.
El CM11 es operado por el Ejército de la República de China y permanece en servicio desde 1990. El vehículo se fabricó en grandes cantidades para uso doméstico. En 2017, el Ministerio de Defensa Nacional de Taiwán indicó que la flota de CM11 se sometería a un programa de actualización tras la modernización de los carros M60A3 TTS del país.