FV214 Conqueror

El FV214 Conqueror, también designado como Tank, Heavy No. 1, 120 mm gun, fue desarrollado por el Reino Unido como un carro de combate pesado destinado a contrarrestar al IS-3 soviético. Su desarrollo se originó en 1944 bajo el programa A45 para un carro de infantería pesado que complementara al A41 Centurion. En 1946, el proyecto fue redesignado como el proyecto de carro universal FV200. Tras la cancelación del concepto de chasis universal en 1949, el proyecto se reorientó para cumplir con el requisito de un armamento de 120 mm. Para facilitar el entrenamiento de las tripulaciones mientras se desarrollaba la torreta definitiva, se produjo el FV221 Caernarvon, que utilizaba el chasis equipado con una torreta de Centurion. La Royal Ordnance Factory de Dalmuir fabricó el Conqueror entre 1955 y 1959.

El Conqueror fue diseñado para proporcionar apoyo contracarro de largo alcance al Centurion. Su armamento principal era el cañón de ánima rayada L1 de 120 mm, que utilizaba munición de dos piezas con vainas de latón. Un sistema automatizado de cadena expulsaba las vainas servidas a través de la parte trasera de la torreta. El cañón disparaba proyectiles perforantes de blindaje con sabot desechable (APDS) y proyectiles de cabeza de choque de alto explosivo (HESH). El armamento secundario consistía en dos ametralladoras L3A1 de 7,62 mm, una montada coaxialmente y otra en la cúpula del jefe de carro. El vehículo contaba con una cúpula giratoria para el jefe de carro que funcionaba como el núcleo del sistema de control de tiro, incorporando un telémetro de coincidencia. Este sistema permitía al jefe de carro localizar y telemetrar un objetivo de forma independiente al tirador, para luego alinear mecánicamente la torreta con la línea de mira de la cúpula. La propulsión corría a cargo de un motor Rolls-Royce Meteor M120. El casco y la torreta presentaban un grueso blindaje frontal. Debido al tamaño del armamento y del blindaje, el vehículo poseía una masa elevada, lo que resultaba en una velocidad máxima reducida y problemas de fiabilidad mecánica, aunque mantenía unas características de maniobrabilidad en terreno similares a las del carro Churchill.

El Ejército Británico operó el Conqueror desde 1955 hasta 1966, desplegándolo exclusivamente en el Ejército Británico del Rin, en Alemania Occidental. La doctrina operativa asignaba nueve Conquerors a cada regimiento, organizados normalmente en tres secciones de carros. El vehículo fue retirado con la introducción del carro de combate principal Chieftain. Las variantes incluyeron el Mark 1 y el Mark 2; este último contaba con un sistema de escape mejorado y un único periscopio para el conductor. También se produjo el vehículo blindado de recuperación FV222 Conqueror ARV en dos versiones para prestar apoyo al carro pesado. Fabricado en cantidades limitadas, el Conqueror fue sustituido una vez que el Centurion fue actualizado con el cañón L7 de 105 mm.