IKV-91

El Infanterikanonvagn 91 (Ikv 91) es un cañón de asalto anfibio de alta movilidad desarrollado para cumplir con los requisitos operativos del Ejército de Suecia. Diseñado y fabricado por Hägglund & Söner, el vehículo utiliza componentes comunes de la serie de transportes blindados de personal Pbv 302. El desarrollo culminó con la finalización de los prototipos en 1969, seguidos de una producción de 212 unidades entre 1975 y 1978. Su designación se traduce como "carro de cañón de infantería", mientras que el sufijo "91" indica que fue el primer vehículo en la categoría de cañones de 9 cm.

La configuración del vehículo incluye el puesto del conductor en la parte delantera izquierda del casco, un compartimento de combate central y el compartimento del motor en la sección trasera. Su armamento principal consiste en un cañón de baja presión de ánima rayada Bofors KV 90 S 73 de 90 mm. Esta pieza está equipada con un extractor de humos e integrada en un sistema de control de tiro computarizado que incluye un telémetro láser y capacidad "hunter-killer". El armamento secundario consta de dos ametralladoras ksp m/39 de 7,62 mm —una coaxial y otra montada en un afuste sobre la cúpula del comandante— y dos morteros lanzabengalas Lyran de 71 mm. El vehículo transporta 59 proyectiles de 90 mm y mantiene una cadencia de tiro de 8 disparos por minuto. La protección corre a cargo de una torreta giratoria con blindaje inclinado resistente a proyectiles de 25 mm, mientras que el casco está blindado contra munición de 20 mm.

En cuanto a su movilidad, el Ikv 91 emplea un motor diésel turboalimentado Volvo Penta TD 120 A, una transmisión automática Allison de cuatro velocidades y suspensión por barras de torsión. Sus orugas anchas y su baja presión sobre el suelo facilitan las operaciones tanto en la taiga estival como en terrenos nevados. El vehículo es totalmente anfibio, requiriendo el despliegue de pantallas de flotación y un deflector para navegar, y tiene la capacidad de disparar su cañón principal mientras se encuentra a flote.

El Ejército sueco desplegó el Ikv 91 en brigadas de infantería, organizadas en compañías de 12 vehículos. La 10.ª Brigada Mecanizada operó dos de estas compañías durante la década de 1980 antes de realizar la transición a los carros de combate Centurion. El Ikv 91 fue retirado del servicio en Suecia a finales de los años 90 y principios de los 2000, siendo sustituido por los vehículos de combate Strf 90 y los carros de combate Leopard 2. En la década de 1980 se desarrolló una variante denominada Ikv 91-105 para el mercado de exportación, que contaba con un cañón estabilizado Rheinmetall de 105 mm y un sistema infrarrojo SAAB para operaciones nocturnas. Esta variante fue sometida a pruebas por parte de Estados Unidos e India, pero no llegó a generar pedidos de compra.