KV-1

El Kliment Voroshilov (KV-1) es un carro de combate pesado soviético desarrollado entre 1938 y 1939 por Zhozef Kotin y la oficina de diseño TsKB-2. Fue diseñado como sucesor del T-35 multitorreta, tras las observaciones de la guerra civil española sobre la necesidad de una mayor protección de blindaje. El vehículo fue probado durante la Guerra de Invierno junto a los prototipos SMK y T-100, donde demostró una resistencia superior frente al armamento contracarro. Entró en servicio en 1939 y se fabricó en grandes cantidades en la Fábrica Kírov y en la ChTZ.

El KV-1 presenta una configuración de torreta única con suspensión de barras de torsión y orugas anchas. Su construcción consta de componentes soldados y fundidos. Los primeros modelos de producción estaban armados con un cañón L-11 de 76,2 mm, mientras que las versiones posteriores utilizaron los cañones F-32 y ZiS-5 de 76,2 mm. El armamento secundario incluye hasta cuatro ametralladoras DT. El blindaje del vehículo proporcionaba protección contra los cañones KwK 36 de 3,7 cm y los KwK 37 de 7,5 cm de cañón corto empleados por las fuerzas alemanas durante las fases iniciales de la invasión de 1941. Las formaciones alemanas requerían con frecuencia el uso de cañones Flak de 8,8 cm o fuego de artillería a quemarropa para lograr perforaciones. La movilidad estaba limitada por un diseño de transmisión basado en un sistema Holt Caterpillar de veinte años de antigüedad, lo que dificultaba el cambio de marchas y hacía que la dirección fuera poco fiable. La masa del vehículo también restringía su capacidad para cruzar muchos puentes.

La Unión Soviética fue el principal operador, aunque también hubo unidades en servicio con las fuerzas polacas. Finlandia, Rumanía y Alemania operaron ejemplares capturados. Durante la batalla de Raseiniai en junio de 1941, se desplegaron carros KV-1 y KV-2 para obstruir las columnas blindadas alemanas. En agosto de 1941, cerca de Krasnogvardeysk, un destacamento de cinco carros KV-1 liderado por el teniente Zinoviy Kolobanov realizó una emboscada desde posiciones ocultas, destruyendo una columna de 43 tanques alemanes.

Se desarrollaron diversas variantes para atender requisitos operativos específicos. El KV-2 era un carro de asalto equipado con un obús de 152 mm en una torreta sobredimensionada, producido en pequeñas cantidades. El KV-1S era una versión aligerada que contaba con un blindaje más delgado, una torreta más pequeña y una transmisión planetaria destinada a mejorar la fiabilidad mecánica y la velocidad. En 1943, se introdujo el KV-85 como medida provisional, montando un cañón D-5T de 85 mm en una nueva torreta. Otras versiones especializadas incluyeron el carro lanzallamas KV-8. La serie KV sirvió como base de desarrollo para la familia de carros IS (Iosif Stalin) y para cañones autopropulsados como el SU-152.