Luchs 2
Información clave
| País de origen | 🇩🇪 Alemania |
| Categoría | Vehículo blindado ligero |
| Subtipo | Vehículo Blindado de Reconocimiento |
| Fabricante | Henschel Wehrteknik GmbH |
| Número construido | 408 unidades |
Especificaciones técnicas
| Tripulación | 4 personal |
| Alcance | 800 km |
| Masa | 19,5 toneladas |
| Altura | 2,84 m (9,3 ft) |
| Manga | 2,98 m (9,8 ft) |
| Longitud | 7,74 m (25,4 ft) |
| Velocidad máx. | 90 km/h (56 mph) |
| Motor | Diesel Engine with 435 hp |
| Arma 1 | 1 Rheinmetall Mk 20 Rh 202 20mm gun |
| Arma 2 | 1 MG3 7.62mm coaxial machine gun |
Operadores históricos
Perfil de Luchs 2
Descripción
El Spähpanzer Luchs fue desarrollado por Daimler-Benz entre 1968 y 1975 para cumplir con un requerimiento del Ministerio de Defensa de Alemania Occidental de un vehículo de reconocimiento con tracción a las ocho ruedas. Fue diseñado para sustituir al M41 y al Schützenpanzer SPz 11-2 Kurz. Tras una serie de pruebas comparativas con prototipos de un consorcio competidor, el diseño de Daimler-Benz fue seleccionado en enero de 1971. La producción corrió a cargo de Rheinstahl Wehrtechnik, y el vehículo entró en servicio en 1975.
El vehículo es una plataforma de reconocimiento blindada 8x8 que cuenta con dirección integral en todos los ejes y un puesto de conducción secundario orientado hacia atrás, equipado con sus propios mandos de control. Su motor turboalimentado de 10 cilindros Daimler-Benz OM 403A es policombustible, pudiendo funcionar tanto con gasolina como con diésel. El Luchs utiliza neumáticos de baja presión con propiedades run-flat y está diseñado para operar con un bajo nivel de ruido. Incorpora de serie un sistema de protección NBQ. El armamento principal consiste en un cañón automático Rheinmetall MK 20 Rh 202 de 20 mm alojado en una torreta, complementado por una ametralladora MG3 de 7,62 mm. Las unidades de producción inicial eran anfibias, utilizando dos hélices traseras y un rompeolas plegable para superar obstáculos acuáticos, aunque esta capacidad se eliminó durante modernizaciones posteriores.
El vehículo se sometió a dos actualizaciones técnicas importantes durante su vida operativa. La actualización A1, iniciada en 1986, sustituyó el sistema original de visión nocturna por infrarrojos y luz blanca por un sistema térmico de observación y puntería. La denominación SpPz 2 Luchs A2 se aplicó tras la integración del sistema de radio SEM 80/90, que reemplazó a las unidades de radio SEM 25/35 y de alta frecuencia (HF) anteriores.
El Ejército alemán operó el Luchs en sus batallones de reconocimiento blindado desde 1975 hasta 2009. Fue utilizado exclusivamente por la Bundeswehr y, desde entonces, ha sido sustituido por el vehículo de reconocimiento Fennek.