M-41 Caixas

El M41 Walker Bulldog es un carro de combate ligero estadounidense desarrollado para sustituir al M24 Chaffee en funciones de reconocimiento. El proyecto comenzó en 1946 bajo las designaciones preliminares T37 y T41. Tras la selección del prototipo T41E1, el Ejército de los Estados Unidos realizó los pedidos de producción en 1950. Cadillac fabricó el vehículo en una planta reconvertida en Cleveland entre 1951 y 1954. El ciclo de desarrollo se aceleró debido al estallido de la guerra de Corea, lo que dio lugar a numerosos cambios de ingeniería durante la serie de producción inicial.

El casco presenta una estructura de acero soldado, con el compartimento de conducción situado en la parte delantera izquierda y el compartimento del motor en la sección trasera. El vehículo utiliza un sistema de suspensión por barras de torsión que soporta cinco ruedas de rodadura, una rueda motriz trasera y tres rodillos de retorno de la cadena. La torreta está fabricada con acero fundido y soldado, y alberga al comandante, al artillero y al cargador. El armamento principal consiste en un cañón estriado M32 de 76 mm, que cuenta con un cierre de cuña deslizante vertical y un evacuador de humos. El armamento secundario incluye una ametralladora coaxial de calibre .30 y una ametralladora de calibre .50 montada sobre el techo. Variantes posteriores y modernizaciones extranjeras incorporaron motores diésel, cañones de 90 mm y sistemas digitales de control de tiro con visión térmica.

El M41 fue ampliamente exportado y utilizado por numerosas naciones. Durante la invasión de Bahía de Cochinos, cinco tanques operados por la Brigada 2506 se enfrentaron a carros T-34-85 cubanos. En la guerra de Vietnam, el Ejército de la República de Vietnam (ARVN) adoptó el M41A3 para sustituir su envejecida flota de M24. Estos carros entraron en combate durante la Operación Lam Son 719 y la Ofensiva de Pascua de 1972, donde se enfrentaron a los blindados del PAVN. Brasil operó este modelo en grandes cantidades, y su industria local reconstruyó posteriormente la flota bajo los estándares M41B y M41C. Estas mejoras incluían cañones de 90 mm y plantas motrices diésel. En el Líbano, el M41 fue empleado por el ejército nacional y diversos grupos de milicias durante la guerra civil. Otros operadores han sido Taiwán, que modernizó sus unidades al estándar M41D, y Tailandia, que reactivó vehículos almacenados para el conflicto entre Camboya y Tailandia de 2025. El Ejército de los Estados Unidos retiró el M41 a finales de la década de 1960, sustituyéndolo por el M551 Sheridan.