M10 Wolverine

El Cañón Autopropulsado M10 de 3 pulgadas (3-inch Gun Motor Carriage M10) fue desarrollado por el Departamento de Armamento del Ejército de los EE. UU. en 1942. Su creación respondió a los requisitos de la Fuerza de Cazacarros de contar con un vehículo equipado con un cañón en una torreta de rotación completa, dado que los modelos provisionales anteriores habían sido criticados por deficiencias en su diseño. El prototipo, designado T35, utilizaba el casco de un tanque medio M4A2 de producción temprana y un cañón de 3 pulgadas. Tras las pruebas realizadas en el Polígono de Pruebas de Aberdeen, el diseño se modificó con un blindaje del casco inclinado y una torreta pentagonal soldada, lo que condujo a su estandarización como M10 en junio de 1942. La producción fue llevada a cabo por la división Fisher Body de General Motors y por Ford Motor Company. Para garantizar un suministro suficiente, también se autorizó la variante M10A1, que utilizaba el chasis del tanque medio M4AB3.

El M10 está construido sobre un chasis modificado de tanque medio M4 y cuenta con una torreta descubierta. Este diseño buscaba proporcionar a la tripulación una mayor visibilidad y facilitar la comunicación con la infantería de acompañamiento, aunque dejaba a los sirvientes vulnerables al fuego de artillería, granadas y francotiradores. El armamento principal es el cañón M7 de 3 pulgadas, que dispara munición perforante, de alto explosivo y fumígena. El armamento secundario consiste en una ametralladora Browning M2HB de calibre .50 montada en la parte trasera de la torreta. Tanto el casco como la torreta utilizan planchas de blindaje inclinadas para mejorar la protección contra el fuego contracarro. La variante M10 está propulsada por un motor diésel gemelo, mientras que el M10A1 está equipado con un motor V8 de gasolina. El vehículo emplea un sistema de suspensión de muelles de voluta vertical (VVSS) y una transmisión sincronizada.

El M10 sirvió como el principal cazacarros estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial, entrando en acción en el norte de África, Italia, el noroeste de Europa y el Pacífico. Su bautismo de fuego tuvo lugar en marzo de 1943, en la batalla de El Guettar durante la campaña de Túnez. Durante la campaña de Normandía, se comprobó que el cañón de 3 pulgadas era ineficaz contra el blindaje frontal de los tanques alemanes Panther, lo que provocó que se priorizara el envío del M36, armado con un cañón de 90 mm, a los batallones de cazacarros. En el teatro del Pacífico, los M10 se emplearon como artillería móvil y apoyo a la infantería debido a la escasa oposición de blindados japoneses. Bajo el Programa de Préstamo y Arriendo, el M10 se suministró al Reino Unido, Canadá, las fuerzas de la Francia Libre y la Unión Soviética. Las versiones británicas fueron frecuentemente reartilladas con el cañón de 17 libras y designadas como Achilles.

En la posguerra, el M10 fue operado por varios países, incluidos Bélgica, Dinamarca, los Países Bajos y la República de China. Israel adquirió excedentes de M10 después de 1948 y más tarde los modificó con cañones de 17 libras o cañones franceses de 75 mm, manteniéndolos en servicio hasta 1966. Durante la batalla de las Ardenas, las fuerzas alemanas utilizaron tanques Panther modificados para parecerse al M10, conocidos como Ersatz M10. Aunque el nombre "Wolverine" apareció en la publicidad de la época, se trataba de un apodo no oficial que no utilizaban las tropas estadounidenses, quienes se referían al vehículo por su designación formal o como "TD" (Tank Destroyer).