M26 Pershing
Información clave
| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Tanque de batalla principal |
| Subtipo | Tanque Principal de Batalla Pesado |
| Fabricante | U.S. Army Ordnance |
| Número construido | 2000 unidades |
Especificaciones técnicas
| Tripulación | 5 personal |
| Alcance | 161 km |
| Masa | 41,9 toneladas |
| Altura | 2,78 m (9,1 ft) |
| Manga | 3,51 m (11,5 ft) |
| Longitud | 8,65 m (28,4 ft) |
| Velocidad máx. | 40 km/h (25 mph) |
| Motor | Ford GAF V8 Diesel Engine with 500 hp |
| Arma 1 | 1 M3 90mm gun |
| Arma 2 | 1 M2 HB 12.7mm machine gun |
| Arma 3 | 1 7.62mm coaxial machine gun |
| Arma 4 | 1 7.62mm machine gun |
Operadores históricos
Descripción
El M26 Pershing se desarrolló entre 1942 y 1944 como sucesor del M4 Sherman. Fabricado en los arsenales de Detroit y Fisher Tank, el vehículo evolucionó a partir de la serie de prototipos T20. Su desarrollo se vio retrasado por factores como la doctrina de cazacarros del Ejército de los EE. UU. y problemas logísticos, iniciándose la producción a finales de 1944. Clasificado inicialmente como carro de combate pesado, el Ejército de los EE. UU. lo reclasificó como carro medio en 1946.
El diseño empleaba un motor trasero y tracción por rueda motriz trasera, lo que permitía una silueta más baja que la de los carros medios estadounidenses anteriores. Contaba con una suspensión de barras de torsión y una tripulación de cinco hombres. El espesor del blindaje era de 102 mm en el casco superior y de 76 mm en el casco inferior y los laterales de la torre. El armamento principal consistía en un cañón M3 de 90 mm, complementado por dos ametralladoras Browning M1919 de calibre .30-06 y una Browning M2 de calibre .50. El vehículo estaba propulsado por un motor de gasolina Ford GAF de 8 cilindros.
El M26 entró en combate durante la invasión de Alemania a principios de 1945. Las primeras unidades llegaron a Amberes en enero de 1945 como parte de la Misión Zebra y fueron asignadas a las 3.ª y 9.ª Divisiones Blindadas. En marzo de 1945, el vehículo apoyó la captura del puente Ludendorff en Remagen. En Colonia, un M26 destruyó un carro Panther en un enfrentamiento cerca de la catedral. Una variante, el T26E4 Super Pershing, estaba equipada con un cañón de alta velocidad T15E1 y placas de blindaje adicionales recuperadas de vehículos alemanes.
El carro fue desplegado durante la guerra de Corea a partir de julio de 1950. Aunque el cañón de 90 mm demostró ser eficaz contra el blindaje del T-34-85, el motor era propenso al sobrecalentamiento en terrenos montañosos. El M26 fue operado por unidades del Ejército y del Cuerpo de Marines de los EE. UU., incluido el 73.º Batallón de Carros Pesados en la batalla del «Bowling Alley». El vehículo fue sustituido gradualmente por el M46 Patton, que presentaba un motor y una transmisión mejorados. A nivel internacional, el M26 fue utilizado por varios países, entre ellos Bélgica, Francia, Italia y Corea del Sur. Italia mantuvo el vehículo en servicio hasta 1963.