M36 Jackson

El cañón autopropulsado M36 de 90 mm, desarrollado por el Departamento de Armamento del Ejército de los EE. UU., entró en producción en 1944 para hacer frente a los vehículos blindados que resistían los cañones de 3 pulgadas de los cazacarros precedentes. Fabricado por General Motors, Massey-Harris y la American Locomotive Company, el M36 utilizaba el chasis y el tren de rodaje del M10A1. El diseño presentaba una torreta de techo abierto concebida para albergar el cañón M3 de 90 mm, e incorporaba un contrapeso de fundición para equilibrar el peso y un sistema de giro motorizado.

El blindaje incluye una plancha de glacis con una inclinación de 55 grados y blindaje laminado en los laterales de la torreta. La configuración del blindaje del casco del M36 estándar es idéntica a la del M10A1, mientras que la variante M36B1 utilizaba el casco del M4A3 Sherman. El M36B2 se construyó sobre cascos de M10 y contaba con cubiertas blindadas para la torreta. El armamento principal dispara munición perforante, rompedora y perforante de alta velocidad. El armamento secundario consiste en una ametralladora Browning M2HB de calibre .50 montada en la torreta; la variante M36B1 conserva además una ametralladora de proa. La movilidad corre a cargo del motor de gasolina Ford GAA V8 en los modelos M36 y M36B1, o del motor diésel gemelo General Motors 6046 en el M36B2. El vehículo utiliza una suspensión de muelles de voluta vertical y una transmisión sincronizada de cinco velocidades.

El M36 entró en combate en Europa en octubre de 1944, donde comenzó a sustituir al M10. Durante la guerra de Corea, fue operado tanto por las fuerzas estadounidenses como por las surcoreanas, desempeñando funciones de apoyo de fuego en enfrentamientos como la batalla de White Horse y la batalla de Betty Hill. Tras la Segunda Guerra Mundial, el vehículo se exportó a varios países. Francia desplegó unidades M36B2 durante la primera guerra de Indochina, y el Ejército de la República de China las utilizó durante la segunda crisis del estrecho de Taiwán. Pakistán empleó unidades M36B2 en las guerras indopaquistaníes de 1965 y 1971, incluyendo las batallas de Phillora y Chawinda.

Yugoslavia operó una flota de M36 que posteriormente fueron remotorizados con motores diésel procedentes de tanques T-55. Estos vehículos fueron utilizados por diversas facciones durante las guerras yugoslavas de la década de 1990, incluyendo los conflictos en Eslovenia, Croacia y Bosnia, y sirvieron como señuelos durante la guerra de Kosovo. Otros operadores han sido Italia, Irán y Turquía. Varias unidades permanecieron en servicio en el Ejército de la República de China hasta bien entrada la década de 2000.