OF-40

El OF-40 es un carro de combate principal italiano desarrollado mediante una empresa conjunta entre OTO Melara y Fiat. Destinado a la exportación, la designación del vehículo deriva de las iniciales de ambas compañías y de la clase de peso prevista para el blindado. El trabajo de diseño comenzó en 1977, los prototipos se completaron en 1980 y la producción se llevó a cabo entre 1980 y 1985. El vehículo es una evolución del proyecto Lion, una variante tropicalizada del Leopard 1 desarrollada para los mercados de Oriente Medio. Tras el cese de la cooperación alemana en el proyecto Lion, OTO Melara desarrolló el OF-40 para permitir ventas independientes.

El carro utiliza componentes mecánicos y una configuración derivados del Leopard 1. En el casco, el conductor se sitúa en la parte delantera derecha, con el almacenamiento de munición y los sistemas NBQ a la izquierda. La torreta está montada en posición central y aloja al comandante y al tirador a la derecha, y al cargador a la izquierda. El armamento principal consiste en un cañón de ánima rayada OTO Melara de 105 mm L/52, más compacto que el cañón L7, que cuenta con manguito térmico, evacuador de humos y cierre semiautomático. El cañón utiliza munición estándar de la OTAN, incluyendo proyectiles APDS, HEAT, HESH y fumígenos. La variante Mk.3 se diseñó con un cañón de ánima lisa de 120 mm. El armamento secundario incluye dos ametralladoras FN MAG de 7,62 mm, una montada coaxialmente y otra en la escotilla del cargador.

El sistema de control de tiro incluye un visor panorámico diurno/nocturno estabilizado de forma independiente para el comandante y un visor telescópico para el tirador integrado con un telémetro láser. La versión Mk.2 introdujo un sistema de control de tiro mejorado con estabilización del cañón principal en dos ejes y una cámara LLLTV montada en la torreta.

La propulsión corre a cargo de un motor diésel policarburante MTU MB 838 Ca M500 V-10, acoplado a un sistema de transmisión ZF con convertidor de par hidráulico. El motor está refrigerado por líquido e incluye un sistema automático de refrigeración por aire para operar en entornos áridos. La suspensión consta de barras de torsión independientes con amortiguadores hidráulicos y de fricción. El carro está equipado con un esnórquel para la conducción subacuática limitada y bombas de achique para el vadeo.

Los Emiratos Árabes Unidos fueron el único operador del OF-40. Aunque el vehículo fue evaluado por Tailandia y se ofreció para su producción en España, Grecia y Egipto, no se realizaron más pedidos. Todas las unidades de los Emiratos Árabes Unidos se actualizaron al estándar Mk.2 y finalmente fueron retiradas del servicio y sustituidas por el carro de combate principal Leclerc. El chasis del OF-40 sirvió de base para el sistema de artillería autopropulsada Palmaria y para un vehículo blindado de recuperación. También se desarrolló un prototipo de vehículo pesado de combate de infantería, el Sabiex HIFV, utilizando cascos de OF-40 existentes, pero no llegó a la producción en serie.