Stingray

El Stingray fue desarrollado por Cadillac Gage, actualmente una división de Textron Marine & Land Systems, como un carro de combate ligero de iniciativa privada destinado al mercado de exportación. Los trabajos de diseño comenzaron en 1983, y el casco y la torre se finalizaron en 1984. Las pruebas iniciales consistieron en acoplar la torre al casco de un M551 Sheridan antes de completar el primer prototipo específico en 1985. En 1986 se fabricó un segundo prototipo. En 1992, Cadillac Gage presentó una variante para el concurso Armored Gun System (AGS) del Ejército de los Estados Unidos. Esta versión contaba con un casco alargado y una tripulación de tres personas que utilizaba un cargador automático, aunque no fue seleccionada para su producción. Posteriormente, la empresa desarrolló el Stingray II como una variante de exportación mejorada, completando un prototipo en 1994.

El armamento principal del Stingray es una versión de baja fuerza de retroceso del cañón de ánima rayada Royal Ordnance L7 de 105 mm. Este se complementa con una ametralladora coaxial de 7,62 mm y una ametralladora pesada M2 Browning de 12,7 mm montada en la escotilla del comandante. El vehículo está construido con blindaje de acero Cadloy, que proporciona protección contra proyectiles de 14,5 mm en su configuración base. La variante Stingray II ofrece protección contra proyectiles de 23 mm en el arco frontal y puede equiparse con kits de blindaje aplicado. El carro está propulsado por un motor V-8 turboalimentado Detroit Diesel 8V-92TA y utiliza una suspensión independiente de barras de torsión con brazos arrastrados. Está diseñado para ser aerotransportable en aviones de carga C-130. La dirección de tiro se gestiona mediante un sistema que incluye un telémetro láser y visores diurnos y nocturnos térmicos; el Stingray II utiliza un sistema digital de dirección de tiro derivado del M1A1 Abrams.

Tailandia es la única nación que opera el Stingray, habiendo adquirido el carro para el Ejército Real de Tailandia. Las entregas se completaron entre 1989 y 1990. El vehículo fue desplegado durante el conflicto fronterizo entre Camboya y Tailandia. El mantenimiento y el soporte de repuestos de posventa se facilitan mediante acuerdos con Federal Defense Industries y Napco. Aunque el Stingray fue evaluado por varios países, incluidos Malasia, Ecuador y Chile, y comercializado en Arabia Saudí y Taiwán, ninguna otra nación puso el vehículo en servicio.