T28 Heavy Tank Destroyer

El tanque superpesado T28 fue desarrollado por Pacific Car and Foundry para el Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Diseñado como un cañón de asalto para romper la Línea Sigfrido alemana, el vehículo también se consideró para su uso durante la planeada invasión del archipiélago japonés. El proyecto se originó a partir de un requerimiento de 1943 para un tanque de asalto, cuya producción fue autorizada en 1944. Debido a que el diseño utilizaba una casamata fija en lugar de una torreta giratoria, el Departamento de Artillería (Ordnance Department) redesignó el vehículo como cañón autopropulsado T95 de 105 mm (105 mm Gun Motor Carriage T95) en marzo de 1945. En junio de 1946, fue renombrado nuevamente como tanque superpesado T28.

El vehículo presenta un casco tipo casamata con un perfil bajo. El armamento principal consiste en un cañón T5E1 de 105 mm montado en un mantelete esférico integrado en el frontal del casco. Este cañón es de carga manual y posee un giro horizontal limitado de 10° a la derecha y 11° a la izquierda, con una elevación que oscila entre los 19,5° y los -5°. El armamento secundario es una ametralladora pesada Browning M2 de calibre .50 instalada en un afuste de anillo para uso antiaéreo. El blindaje frontal fue diseñado para proporcionar protección contra el cañón alemán de 88 mm. Faldones de acero protegen el sistema de suspensión y la parte inferior del casco.

Para gestionar la presión sobre el suelo, el vehículo utiliza cuatro orugas con un sistema de suspensión de muelles de voluta horizontal (HVSS). Los conjuntos de orugas exteriores son desmontables para facilitar el transporte ferroviario y pueden acoplarse entre sí para ser remolcados detrás del tanque. La potencia es suministrada por un motor de gasolina Ford GAF V8. Aunque inicialmente se planeó una transmisión eléctrica, el vehículo se completó con la transmisión mecánica del tanque medio T26. La tripulación consta de cuatro miembros: conductor, artillero, cargador y comandante. La visión se garantiza mediante periscopios M6 y M10E3, además de un telescopio M8A1.

El T28 no llegó a entrar en combate, ya que las fuerzas aliadas rebasaron la Línea Sigfrido antes de que el vehículo completara sus ensayos. Solo se construyeron dos prototipos. Estas unidades se utilizaron para estudios de ingeniería y pruebas de durabilidad de componentes en el Campo de Pruebas de Aberdeen, Fort Knox y el Campo de Pruebas de Yuma. El programa fue cancelado en octubre de 1947 debido a los altos costes de mantenimiento, la aparición de diseños de tanques pesados con torreta y la dificultad de transportar tales vehículos al extranjero. Un prototipo fue destruido por un incendio en el motor durante las pruebas y posteriormente desguazado. El vehículo restante fue redescubierto en 1974 y actualmente forma parte de la Colección de Blindados y Caballería del Ejército de los EE. UU.