Type 10

El Tipo 10 es un carro de combate principal japonés de cuarta generación, fabricado por Mitsubishi Heavy Industries para la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón. Desarrollado bajo el proyecto TK-X a partir de la década de 1990, el vehículo fue diseñado para complementar y, eventualmente, sustituir al Tipo 74 y al Tipo 90. En 2008 se presentó un prototipo en el Instituto de Investigación y Desarrollo Tecnológico de Sagamihara, y el Ministerio de Defensa reconoció formalmente la plataforma en 2009. La producción comenzó en 2010 y el vehículo entró en servicio en 2012. El proyecto se inició después de que una evaluación del Ministerio de Defensa determinara que los carros japoneses existentes carecían del espacio interno necesario para las actualizaciones de los sistemas C4I.

El carro utiliza el sistema C4I 10NW, que se integra en el Sistema de Comunicaciones de Campaña y en el Sistema de Mando y Control de Regimiento. Este sistema permite el intercambio de datos en tiempo real, la sincronización automática de objetivos y el reconocimiento de blancos a nivel de sección. La protección corre a cargo de un blindaje compuesto cerámico de tipo modular. El uso de módulos desmontables permite ajustar el nivel de protección en función de los requisitos de la misión. El blindaje está diseñado para contrarrestar penetradores de energía cinética de 120 mm en el frontal del casco y la torre, mientras que el blindaje superior ofrece protección contra proyectiles formados por explosión (EFP). El vehículo se diseñó con una masa inferior a la del Tipo 90 para garantizar la compatibilidad con un mayor porcentaje de la infraestructura vial y de puentes de Japón.

Su potencia de fuego se basa en un cañón de ánima lisa de 120 mm desarrollado por Japan Steel Works. Esta arma está equipada con un cargador automático que permite un intervalo de disparo de 3,5 segundos. El cañón es compatible con munición APFSDS Tipo 10, APFSDS JM33 y munición estándar de 120 mm de la OTAN. El armamento secundario consta de una ametralladora M2 Browning de 12,7 mm montada en el techo y una ametralladora coaxial Tipo 74 de 7,62 mm. El vehículo está propulsado por un motor diésel V8 y una transmisión continuamente variable que le permite alcanzar la misma velocidad máxima tanto en marcha adelante como en reversa. Se utiliza un sistema de suspensión hidroneumática para ajustar la altura del chasis y gestionar el retroceso.

El Tipo 10 es operado por la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón y se fabrica en lotes anuales. En 2014, Japón entabló negociaciones con Turquía para el desarrollo conjunto de un motor basado en la planta motriz del Tipo 10 para el proyecto del carro de combate Altay. Sin embargo, la propuesta fue descartada debido a las leyes de exportación de armas de Japón y a los desacuerdos sobre las licencias y los derechos de exportación.