Type 90

El Tipo 90-II, también designado como MBT-2000 y Al-Khalid, fue desarrollado mediante un acuerdo conjunto entre la empresa china Norinco y Heavy Industries Taxila (HIT) de Pakistán, firmado en enero de 1990. El proyecto buscaba producir un carro de combate principal capaz de operar en condiciones desérticas y bajo altas temperaturas ambientales. Los prototipos se probaron en 1991 y el desarrollo continuó hasta 1999, periodo en el que se evaluaron diversas configuraciones de motor y sistemas de control de tiro. El Ejército de Pakistán incorporó las primeras unidades de producción al 31.º Regimiento de Caballería en julio de 2001. Una variante mejorada, el Al-Khalid-1, entró en servicio en 2020.

El armamento consiste en un cañón de ánima lisa de 125 mm y 48 calibres, que cuenta con un cargador automático con un depósito de 24 proyectiles. El cañón es capaz de disparar proyectiles APFSDS, HEAT-FS y HE-FS, así como misiles contracarro guiados por láser y penetradores de uranio empobrecido. El armamento secundario incluye una ametralladora coaxial de 7,62 mm y una ametralladora antiaérea de 12,7 mm que puede operarse desde el interior de la torreta. El sistema de control de tiro incorpora visores estabilizados en dos ejes para el tirador y el jefe de carro, lo que permite realizar operaciones de tipo «hunter-killer» y el seguimiento automático de blancos. La protección consta de blindaje compuesto modular, blindaje de acero homogéneo laminado y blindaje reactivo explosivo (ERA), incluido el sistema autóctono AORAK Mk.2 en los modelos más recientes. Las características defensivas incluyen el sistema de protección activa VARTA, sensores de alerta láser y un sistema de sobrepresión NBQ.

El vehículo está propulsado por un motor diésel ucraniano 6TD-2 de dos tiempos y refrigerado por líquido, con un diseño de pistones opuestos. La transmisión es semiautomática, con siete marchas hacia adelante y cuatro hacia atrás. La plataforma utiliza un sistema de suspensión de barras de torsión con amortiguadores hidráulicos e incluye un sistema integrado de gestión de campo de batalla para comunicaciones digitales. Para la navegación, el vehículo emplea sistemas inerciales y GPS, y está equipado con un esnórquel para el vadeo profundo.

El carro de combate opera en varios países. Pakistán mantiene múltiples variantes en sus unidades acorazadas. China ha exportado el vehículo, bajo las designaciones MBT-2000 y VT-1A, a Bangladés, Marruecos y Myanmar. La plataforma fue evaluada por Perú y Malasia, aunque estas pruebas no resultaron en contratos de adquisición. Arabia Saudí y Sri Lanka también entablaron negociaciones sobre el vehículo, pero los pedidos no llegaron a concretarse.