Vextra

Información clave

País de origen🇫🇷 Francia
CategoríaVehículo blindado ligero
Subtipo8x8 Tanque Ligero de Apoyo
FabricanteGIAT Industries
Número construidoNone unidades

Especificaciones técnicas

Tripulación4 personal
Alcance800 km
Masa28,0 toneladas
Altura3,45 m (11,3 ft)
Manga3,36 m (11,0 ft)
Longitud8,56 m (28,1 ft)
Velocidad máx.120 km/h (75 mph)
MotorSCANIA V-8 Diesel Engine with 600 hp
Arma 11 GIAT 105mm rifled barrel (49 shells) gun
Arma 22 7.62mm machine guns

Operadores históricos

🇫🇷 Francia

Descripción

GIAT Industries, actualmente Nexter Systems, desarrolló el Vextra a principios de la década de 1990 como un vehículo blindado de reconocimiento, apoyo de fuego y contracarro. Presentada en 1997, la plataforma se basaba en diseños previos de vehículos blindados franceses y en el prototipo del vehículo de combate de infantería Vextra. Aunque se comercializó para el Ejército de Tierra francés y clientes internacionales, el vehículo no llegó a entrar en producción ni en servicio activo.

El Vextra utiliza un chasis de ruedas 8x8 y cuenta con un blindaje de aluminio para protección balística, una elección de material empleada también en el vehículo de combate de infantería AMX-10P. El vehículo es operado por una tripulación de cuatro personas, que incluye un jefe de vehículo, un conductor, un tirador y un cargador. Su armamento principal consiste en un cañón GIAT G2 de 105 mm y bajo retroceso, alojado en una torreta triplaza GIAT TLM de 105 mm. Este cañón es compatible con la munición estándar de la OTAN de 105x617mmR, incluidos los proyectiles perforantes de blindaje estabilizados por aletas con casquillo desechable (APFSDS). El vehículo transporta 35 proyectiles para el cañón principal, 12 de los cuales se encuentran estibados en la torreta. El armamento secundario incluye dos ametralladoras de 7,62 mm montadas de forma coaxial y el sistema de defensa cercana Galix, compuesto por lanzadores de 80 mm situados en la parte delantera y trasera de la torreta.

La propulsión corre a cargo de un motor diésel Saab-Scania. La movilidad del vehículo se apoya en 16 neumáticos de grandes dimensiones y un sistema de suspensión hidroneumática. Esta suspensión utiliza esferas rellenas de fluido para absorber los impactos, lo que facilita el desplazamiento por terrenos accidentados. Para la conciencia situacional y el mando, el Vextra está equipado con el sistema FINDERS (Fast Information, Navigation, Decision and Reporting System). Este sistema muestra mapas digitales en color con las posiciones de los vehículos propios, aliados y hostiles, junto con los objetivos designados y las opciones de comunicación.

El Vextra se sometió a pruebas en Francia y realizó ensayos de potencia de fuego en los Emiratos Árabes Unidos. A pesar de estas evaluaciones, el vehículo no recibió pedidos de producción. Otras configuraciones de la plataforma incluyeron una variante de vehículo de combate de infantería equipada con una torreta monoplaza y un cañón automático de 25 mm.

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