Armée de l'air afghane

Suite à l'effondrement de la République islamique d'Afghanistan en août 2021, l'Armée de l'Air afghane (AAF) s'est effectivement désintégrée. Son successeur, la Force aérienne de l'Émirat islamique, est une organisation naissante et opaque, bâtie à partir des vestiges de la force précédente.

Avant la chute du gouvernement, l'AAF était structurée autour de quatre principales ailes aériennes situées à Kaboul, Kandahar, Shindand et Mazar-i-Sharif. Sa doctrine a été façonnée par deux décennies d'opérations de COIN (contre-insurrection), axées sur le soutien aérien aux forces terrestres, l'évacuation sanitaire et des capacités de transport aérien limitées. Ceci dépendait fortement du soutien logistique contractuel (CLS) pour la maintenance et d'un approvisionnement constant en munitions à guidage de précision pour ses plateformes les plus avancées. L'A-29 Super Tucano, équipé de bombes à guidage laser, et l'AC-208 Eliminator, armé de roquettes guidées, constituaient la principale capacité de frappe de précision.

En août 2021, une partie significative des aéronefs opérationnels de l'AAF a été exfiltrée du pays par des pilotes en fuite. On estime que 46 aéronefs, dont des A-29, des UH-60 Black Hawk et des Mi-17, ont été transférés en Ouzbékistan et au Tadjikistan, privant le nouveau régime de son personnel le plus qualifié et d'une partie considérable de ses moyens aériens.

La force aérienne actuelle dirigée par les Talibans a hérité d'une variété de cellules d'aéronefs, dont beaucoup avaient été rendues inopérables par les forces de la coalition partantes ou étaient hors service faute de maintenance. La doctrine stratégique de la nouvelle force n'est pas publiquement définie, mais les premières actions suggèrent une orientation vers l'utilitaire et le transport. Il existe des preuves que les Talibans opèrent des hélicoptères Mi-8/Mi-17 de fabrication russe et des UH-60 Black Hawk américains capturés. Le nouveau gouvernement a déclaré son intention de reconstruire la force aérienne et a tenté de rappeler d'anciens pilotes formés par les États-Unis. Début 2022, le ministère de la Défense des Talibans a affirmé avoir réparé certains aéronefs précédemment hors service et a depuis publiquement demandé le retour des aéronefs qui avaient été transférés vers les pays voisins. Cependant, le statut opérationnel réel et les taux de sortie de la force actuelle restent difficiles à établir en raison d'un manque d'informations publiques fiables.