Force aérienne des Émirats arabes unis
Informations clés
Nom officiel | Force aérienne des Émirats arabes unis |
Nom local | القوات الجوية والدفاع الجوي الإماراتية (Al Quwwāt al Jawwīyah wal Difāʿ al Jawwī al Imārātīyah) |
Pays | 🇦🇪 Émirats arabes unis |
Rang mondial | #21 |
Aéronefs actifs | 551 en 2025 |
En commande | 261 |
Cocarde |
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Vue d'ensemble
La Force aérienne des Émirats arabes unis (UAEAF) est une force technologiquement avancée et aguerrie, structurée pour projeter sa puissance et défendre les intérêts nationaux. Son organisation est divisée en Commandements aériens Ouest et Centre, basés respectivement à Abu Dhabi et Dubaï, ainsi qu'un Commandement de l'aviation interarmées pour les moyens à voilure tournante. Cette structure permet un commandement et un contrôle intégrés sur l'ensemble de ses principales bases opérationnelles, telles qu'Al Dhafra et Al Minhad.
La doctrine stratégique de l'UAEAF met l'accent sur le maintien d'un avantage militaire qualitatif par l'acquisition de matériel occidental de pointe et le développement de l'interopérabilité avec des partenaires clés tels que les États-Unis et la France. Cette doctrine est axée sur la dissuasion, principalement contre l'Iran, et permet une capacité expéditionnaire pour mener des opérations au-delà de ses frontières. Ceci se reflète dans une structure de force articulée autour d'aéronefs de combat multirôles capables de frappes de précision, de supériorité aérienne et de missions de reconnaissance. L'accent mis sur l'interarmées vise à intégrer les moyens aériens, terrestres et navals pour une efficacité interarmes.
De récentes opérations ont démontré les capacités opérationnelles de l'UAEAF. Au Yémen, dans le cadre de la coalition dirigée par l'Arabie saoudite, la Force aérienne a fourni un appui aérien rapproché et des capacités de frappe, en utilisant ses flottes de F-16 et de Mirage 2000. Elle a également établi des bases opérationnelles avancées pour soutenir efficacement ces opérations. En Libye, l'UAEAF a mené des opérations aériennes, y compris des frappes de drones, en soutien aux factions alliées, démontrant sa capacité à soutenir des campagnes expéditionnaires loin de son territoire national. Ces campagnes ont apporté à l'UAEAF une expérience de combat significative.
L'acquisition la plus notable est celle de 80 chasseurs Dassault Rafale F4, un avion de 4,5e génération qui constituera la future épine dorsale de la force. Cet accord diversifie la flotte de combat des Émirats arabes unis et apporte des capacités avancées en guerre électronique et en munitions à distance de sécurité. Les Émirats arabes unis ont également montré un intérêt pour la technologie de 5e génération, bien qu'un accord pour l'acquisition du F-35 auprès des États-Unis soit au point mort. Des partenariats avec des pays comme la Corée du Sud sur de futurs projets de chasseurs indiquent une stratégie à long terme visant à maintenir la supériorité technologique et à réduire la dépendance vis-à-vis d'un fournisseur unique.
Pays d'origine des aéronefs
Pays | Aéronefs actifs | |
---|---|---|
🇺🇸 États-Unis | 322 | |
🇫🇷 France | 97 | |
🇨🇭 Suisse | 56 | |
🇬🇧 Royaume-Uni | 24 | |
🇨🇦 Canada | 22 | |
🇩🇪 Allemagne | 20 | |
🇮🇹 Italie | 14 | |
🇪🇸 Espagne | 9 | |
🇮🇩 Indonésie | 9 | |
🇪🇺 Europe | 4 | |
🇨🇳 Chine | 2 | |
🇳🇿 Nouvelle-Zélande | 1 | |
🇹🇷 Turquie | 0 |
Évolution de la flotte aérienne émiratie
Aéronefs par type en 2025
Type d'aéronef | Actifs | |
---|---|---|
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247 | |
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151 | |
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86 | |
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64 | |
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3 |
Inventaire complet en 2025
United Arab Emirates Air Force
Type d'aéronef | Modèle | Pays d'origine | Année du modèle | Actifs | 𝚫 YoY | Commandé | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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F-16E | 🇺🇸 | 1979 | 55 | 0 |
0 |
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Mirage 2000-9/EAD/RAD | 🇫🇷 | 1983 | 44 | 0 |
0 |
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F-16F | 🇺🇸 | 1979 | 21 | 0 |
0 |
|
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AT-802 | 🇺🇸 | 1991 | 16 | -2 |
0 |
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Mirage 2000-9DAD | 🇫🇷 | 1983 | 15 | 0 |
0 |
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Rafale | 🇫🇷 | 2001 | 0 | 0 |
80 |
|
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F-35A | 🇺🇸 | 2013 | 0 | 0 |
50 |
|
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B-250 | 🇹🇷 | 2018 | 0 | 0 |
40 |
|
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Bell 407 | 🇺🇸 | 1967 | 14 | 0 |
0 |
|
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Bell 505 | 🇺🇸 | 2017 | 12 | 0 |
2 |
|
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AW139 | 🇬🇧 🇮🇹 | 2003 | 8 | 0 |
0 |
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Bell 412 | 🇺🇸 | 1959 | 4 | 0 |
0 |
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H125M/AS350/550 | 🇫🇷 | 1990 | 2 | 0 |
0 |
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H125M/AS350 | 🇫🇷 | 1990 | 1 | 0 |
0 |
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C295/CN235 | 🇪🇸 🇮🇩 | 2001 | 9 | 0 |
0 |
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C-130H/L-100 | 🇺🇸 | 1956 | 8 | 0 |
0 |
|
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C-17 | 🇺🇸 | 1993 | 8 | 0 |
0 |
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Global 6000 | 🇨🇦 | 1999 | 7 | +2 |
0 |
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A330 MRTT | 🇪🇺 | 1994 | 4 | +1 |
1 |
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Challenger 650 | 🇨🇦 | 1980 | 2 | 0 |
0 |
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DHC-6 | 🇨🇦 | 1966 | 1 | 0 |
0 |
|
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Kodiak 100 | 🇺🇸 | 2008 | 1 | 0 |
0 |
|
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P-750 | 🇳🇿 | 2001 | 1 | 0 |
0 |
|
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PC-7 | 🇨🇭 | 1978 | 31 | 0 |
0 |
|
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PC-21 | 🇨🇭 | 2008 | 25 | 0 |
0 |
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G115 | 🇩🇪 | 1999 | 12 | 0 |
0 |
|
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Hawk 102 | 🇬🇧 | 1976 | 12 | 0 |
0 |
|
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L-15 | 🇨🇳 | 2013 | 2 | +2 |
46 |
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Dash 8 | 🇨🇦 | 1984 | 2 | 0 |
0 |
|
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P180 | 🇮🇹 | 1990 | 2 | 0 |
0 |
|
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King Air 90 | 🇺🇸 | 1964 | 3 | 0 |
0 |
United Arab Emirates Joint Air Command
Type d'aéronef | Modèle | Pays d'origine | Année du modèle | Actifs | 𝚫 YoY | Commandé | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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S-70/UH-60L/M | 🇺🇸 | 1979 | 80 | 0 |
0 |
|
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AH-64D/E | 🇺🇸 | 1984 | 30 | 0 |
39 |
|
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Bell 407 | 🇺🇸 | 1967 | 29 | 0 |
0 |
|
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CH-47C+/F | 🇺🇸 | 1962 | 28 | 0 |
0 |
|
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H125M/AS350/550 | 🇫🇷 | 1990 | 15 | 0 |
0 |
|
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AS565 | 🇫🇷 | 1990 | 12 | 0 |
0 |
|
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H215M/AS332 | 🇩🇪 🇫🇷 | 1978 | 8 | 0 |
0 |
|
![]() |
AW139 | 🇬🇧 🇮🇹 | 2003 | 4 | 0 |
0 |
|
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AW609 | 🇮🇹 🇺🇸 | 2020 | 0 | 0 |
3 |
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Cessna 208 | 🇺🇸 | 1984 | 13 | 0 |
0 |
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DHC-6 | 🇨🇦 | 1966 | 10 | 0 |
0 |