Armée de l'air brésilienne

La Force aérienne brésilienne (FAB) est la plus grande d'Amérique latine et est structurée pour assurer la défense aérienne, la surveillance et la projection de puissance sur le vaste territoire national. Son organisation a subi un changement significatif en 2016, regroupant ses unités aériennes opérationnelles sous un commandement unique de préparation de la Force aérienne (AFRC). Ce commandement est organisé en 12 ailes, chacune avec un ensemble de missions spécifiques, allant de la défense aérienne au transport et à la reconnaissance. Cette structure est complétée par le Département du Contrôle de l'Espace Aérien (DECEA), qui gère un vaste réseau de radars et de centres de contrôle du trafic aérien, crucial pour la surveillance du bassin amazonien et des vastes frontières du Brésil.

La doctrine stratégique de la FAB, telle que définie dans les documents de défense nationale, est principalement axée sur la dissuasion et la défense de la souveraineté nationale, avec un accent particulier sur la région amazonienne. Cela se traduit par une orientation opérationnelle sur la surveillance, la supériorité aérienne et la mobilité stratégique. La doctrine reconnaît l'importance des capacités spatiales et cybernétiques, les désignant comme des secteurs stratégiques de développement parallèlement à son programme nucléaire. Bien que la culture stratégique du Brésil privilégie traditionnellement la diplomatie à la force, la force aérienne est chargée d'être préparée au combat pour dissuader les agresseurs potentiels et est de plus en plus impliquée dans les opérations de maintien de la paix en tant qu'instrument de politique étrangère.

Les activités opérationnelles récentes ont été dominées par les missions humanitaires et les exercices conjoints. Notamment, la FAB a été fortement impliquée dans les opérations de secours en cas d'inondation à Rio Grande do Sul, effectuant plus de 1 000 heures de vol pour secourir des personnes et transporter des fournitures. Le service participe fréquemment à des exercices multinationaux, tels que CRUZEX, qu'elle organise pour renforcer l'interopérabilité avec les partenaires régionaux et internationaux. Ces exercices fournissent une expérience précieuse, car la FAB n'a pas été impliquée dans des combats interétatiques au cours des dernières décennies.

Des efforts sont déployés pour l'introduction de nouvelles plateformes et la modernisation des actifs existants. La pierre angulaire de cette démarche est l'acquisition du chasseur multirôle Saab F-39 Gripen, qui comprend un accord important de transfert de technologie permettant une production locale par Embraer. Ce programme vise à remplacer les avions de chasse anciens et à établir un nouveau niveau de capacité de combat aérien. Un autre projet clé est l'Embraer KC-390 Millennium, un avion de transport et de ravitaillement multi-missions conçu pour améliorer la mobilité stratégique et remplacer les C-130 vieillissants. Les flottes existantes, telles que le F-5 Tiger II et l'A-29 Super Tucano, subissent des mises à niveau de l'avionique et des systèmes pour maintenir leur efficacité opérationnelle et assurer l'interopérabilité avec les plateformes plus récentes.