Armée de l'air hongroise

La Force aérienne hongroise est une force compacte et entièrement professionnelle, structurée principalement pour des opérations défensives et pour contribuer à la sécurité collective de l'OTAN. Elle opère sous un commandement interarmées unifié, le Commandement de combat des Forces de défense hongroises, qui a absorbé les précédents commandements indépendants de l'armée de l'air et de l'armée de terre. Cette structure intégrée est conçue pour rationaliser les opérations entre les différentes composantes. Le cœur de sa puissance aérienne est concentré sur quelques bases aériennes clés, telles que Kecskemét et Szolnok, accueillant ses unités de chasse tactique, de transport et d'hélicoptères.

La doctrine stratégique de la Force aérienne hongroise est façonnée par son appartenance à l'OTAN et par une politique de défense nationale axée sur l'intégrité territoriale de la Hongrie. Ses capacités opérationnelles sont centrées sur son unique escadron de chasseurs multirôles JAS 39 Gripen. Ces aéronefs font l'objet d'une importante mise à niveau de leurs capacités vers le standard MS20 Block 2, qui comprend un nouveau radar PS-05/A Mk4, une fonctionnalité Link 16 améliorée et des communications vocales sécurisées. Cette modernisation permet l'intégration de systèmes d'armes modernes, y compris le missile air-air à longue portée Meteor BVRAAM, le missile air-air à courte portée IRIS-T et les bombes guidées laser GBU-49, prolongeant la viabilité opérationnelle de la flotte jusque dans les années 2030.

La modernisation, dans le cadre du programme « Zrínyi 2026 », remplace systématiquement les équipements restants de l'ère soviétique par des systèmes occidentaux afin d'améliorer l'interopérabilité avec l'OTAN. La flotte à voilure tournante a été recapitalisée par l'acquisition d'hélicoptères légers utilitaires/d'attaque H145M et d'hélicoptères de transport H225M, remplaçant les anciens modèles de la série Mi. La capacité de transport à voilure fixe, perdue avec le retrait de l'An-26, est en cours de reconstitution avec l'acquisition de deux avions de transport tactique Embraer KC-390.

Un investissement stratégique clé est le rétablissement d'une capacité souveraine de formation des pilotes. L'acquisition de douze avions L-39NG Skyfox, dont huit pour l'entraînement et quatre pour la reconnaissance, vise à mettre fin à la dépendance vis-à-vis des programmes de formation étrangers comme le Programme d'entraînement en vol de l'OTAN au Canada (NFTC). Ceci est complété par l'achat d'avions d'entraînement primaire Zlin et de systèmes de simulation avancés. La défense aérienne basée au sol est également en cours de modernisation fondamentale, les systèmes soviétiques 2K12 Kub étant remplacés par le système de missiles NASAMS 3, soutenu par de nouveaux radars multi-missions EL/M-2084 pour la surveillance de l'espace aérien.