Armée de l'air israélienne
Informations clés
Nom officiel | Armée de l'air israélienne |
Nom local | חיל האוויר הישראלי (Ḥeil HaAvir HaYisraeli) |
Pays | 🇮🇱 Israël |
Rang mondial | #17 |
Aéronefs actifs | 616 en 2025 |
Aéronefs en commande | 91 |
Cocarde |
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Vue d'ensemble
La Force aérienne israélienne (IAF) est une force très avancée et éprouvée au combat, structurée pour exécuter un large éventail d'opérations et maintenir l'avantage militaire qualitatif d'Israël. Elle opère en tant que composante majeure des Forces de défense israéliennes (FDI) et est organisée pour la guerre aérienne et spatiale, avec son quartier général à Tel Aviv. Les fonctions de l'IAF sont multiples, incluant la protection de l'espace aérien israélien, l'obtention de la suprématie aérienne, le soutien aux forces terrestres et navales, la conduite de missions de frappe en profondeur et la fourniture de renseignements. Sur le plan opérationnel, l'IAF a démontré une grande capacité, y compris l'aptitude à générer un taux élevé de sorties quotidiennes. Ceci est facilité par un système avancé de commandement, contrôle, communications, informatique, renseignement, surveillance et reconnaissance (C4ISR). La force collabore étroitement avec les autres branches des FDI, telles que les forces terrestres, la marine et le renseignement militaire.
La doctrine stratégique de l'IAF est profondément enracinée dans le contexte géopolitique d'Israël, mettant l'accent sur les opérations offensives et la préemption pour compenser le manque de profondeur stratégique de la nation. Historiquement, la doctrine a privilégié l'obtention de la supériorité aérienne au début de tout conflit afin de neutraliser les menaces aériennes ennemies et de permettre la liberté d'action aux forces terrestres. Cela a été évident dans des conflits tels que la Guerre des Six Jours de 1967 avec l'Opération Focus, qui a détruit les forces aériennes de plusieurs nations arabes. Au fil du temps, la doctrine a évolué d'une posture purement défensive et réactive à une posture capable d'exécuter des objectifs militaires stratégiques loin de ses frontières. Ce changement souligne une dépendance à une puissance aérienne technologiquement avancée pour répondre aux défis de la stratégie nationale.
Ces dernières années, l'IAF a été impliquée dans de nombreux engagements de combat. Elle a mené des opérations étendues contre des cibles dans la bande de Gaza et a été active en Syrie pour empêcher le transfert d'armements avancés au Hezbollah. Plus récemment, l'IAF a été engagée dans des opérations contre des cibles iraniennes, y compris ce qui a été décrit comme les "opérations cinétiques les plus difficiles" jamais effectuées par le F-35. Ces missions ont ciblé des installations nucléaires et des capacités militaires iraniennes, démontrant la capacité de frappe à longue portée et la flexibilité opérationnelle de l'IAF. Lors de l'Opération Jours de Repentance en octobre 2024 et de l'Opération Lion Ascendant débutant en juin 2025, l'IAF a utilisé ses chasseurs furtifs F-35I "Adir" aux côtés d'autres aéronefs avancés pour pénétrer l'espace aérien contesté.
La modernisation est une constante pour l'IAF, axée sur le maintien de sa supériorité technologique. Un élément clé de cette démarche est l'acquisition et l'intégration du F-35I "Adir", une version personnalisée du F-35 dotée de systèmes de guerre électronique et d'armement uniques développés par Israël. Israël prévoit d'étendre sa flotte de F-35 à 75 appareils. En plus du F-35, l'IAF modernise sa flotte de F-15 avec l'achat de 25 nouveaux avions F-15IA, avec une option pour 25 supplémentaires, afin de remplacer les aéronefs vieillissants et d'améliorer ses capacités de frappe à longue portée. Israël est également un leader mondial dans la technologie des véhicules aériens sans pilote (UAV), développant et intégrant continuellement de nouveaux drones pour une variété de missions, de la reconnaissance à l'attaque.
Pays d'origine des aéronefs
Pays | Aéronefs actifs | |
---|---|---|
🇺🇸 États-Unis | 565 | |
🇮🇹 Italie | 31 | |
🇩🇪 Allemagne | 16 | |
🇫🇷 France | 4 | |
🇬🇧 Royaume-Uni | 1 |
Évolution de la flotte aérienne israélienne
Aéronefs par type en 2025
Type d'aéronef | Actifs | |
---|---|---|
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351 | |
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147 | |
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69 | |
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38 | |
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11 |
1 mise à jour récente appliquée à l'inventaire
Date | Avions | Actifs Δ | Commandés Δ |
---|---|---|---|
25 Avr 2025 | F-35I | +3 | -3 |
3 F-35I « Adir » convoyés depuis les États-Unis et intégrés au 140e Escadron à Nevatim. [Source] |
Inventaire complet en 2025
Israel Air and Space Force
Type d'aéronef | Modèle | Pays d'origine | Année du modèle | Actifs | 𝚫 YoY | Commandé | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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F-16C/I | 🇺🇸 | 1979 | 174 | -1 |
0 |
|
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F-15A/C/I | 🇺🇸 | 1986 | 66 | 0 |
0 |
|
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F-16D | 🇺🇸 | 1979 | 49 | 0 |
0 |
|
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F-35I | 🇺🇸 | 2013 | 41 | +2 |
33 |
|
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F-15B/D | 🇺🇸 | 1986 | 21 | +1 |
0 |
|
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F-15IA | 🇺🇸 | 1986 | 0 | 0 |
25 |
|
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S-70/UH-60A | 🇺🇸 | 1979 | 50 | 0 |
0 |
|
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AH-64A/D | 🇺🇸 | 1984 | 48 | 0 |
0 |
|
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CH-53/K | 🇺🇸 | 1966 | 22 | 0 |
12 |
|
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OH-58 | 🇺🇸 | 1967 | 18 | 0 |
0 |
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AS565 | 🇫🇷 | 1990 | 4 | 0 |
0 |
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Bell 206 | 🇺🇸 | 1967 | 4 | 0 |
0 |
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AW119 | 🇬🇧 🇮🇹 | 2000 | 1 | +1 |
12 |
|
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C-130J | 🇺🇸 | 1956 | 7 | 0 |
0 |
|
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Gulfstream V | 🇺🇸 | 1997 | 3 | 0 |
0 |
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C-130H | 🇺🇸 | 1956 | 1 | +1 |
0 |
|
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767 (KC-46A) | 🇺🇸 | 1982 | 0 | 0 |
8 |
|
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M-346 | 🇮🇹 | 2015 | 30 | 0 |
0 |
|
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T-6A | 🇺🇸 | 2001 | 20 | 0 |
0 |
|
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G120A | 🇩🇪 | 1999 | 16 | 0 |
0 |
|
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G550 | 🇺🇸 | 2004 | 3 | +1 |
1 |
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King Air 200 | 🇺🇸 | 1964 | 22 | +2 |
0 |
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707 | 🇺🇸 | 1958 | 7 | 0 |
0 |
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KC-130H | 🇺🇸 | 1962 | 7 | 0 |
0 |
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EL/M-2075 Phalcon | 🇺🇸 | 1958 | 2 | 0 |
0 |