Force aérienne kényane
Informations clés
Nom officiel | Force aérienne kényane |
Nom local | Kenya Air Force |
Pays | 🇰🇪 Kenya |
Rang mondial | #57 |
Aéronefs actifs | 153 en 2025 |
Aéronefs en commande | 2 |
Cocarde |
|
Vue d'ensemble
La Force aérienne kényane (KAF) est structurée comme une force professionnelle et relativement bien équipée dans la région, dont la doctrine militaire est conventionnelle. Son quartier général est situé à la base aérienne de Moi à Nairobi, et sa flotte d'aéronefs de combat opère principalement depuis la base aérienne de Laikipia. Des bases opérationnelles avancées supplémentaires sont maintenues à Mombasa, Mandera, Wajir et Nyeri pour soutenir un éventail d'opérations. Un développement structurel clé a été la formation de l'Escadron de Déploiement Rapide (EDR), une unité des forces spéciales chargée de la recherche et du sauvetage au combat.
La doctrine stratégique de la KAF est centrée sur la défense et la souveraineté de l'espace aérien kényan, avec des missions secondaires axées sur le soutien à l'armée de terre et à la marine kényanes et l'assistance aux autorités civiles en cas d'urgence. Cette doctrine a été activement appliquée par la participation à des opérations de lutte contre le terrorisme et de stabilité régionale. Les capacités opérationnelles de la KAF sont principalement orientées vers la contre-insurrection, la sécurité des frontières et l'appui aérien sur le champ de bataille, plutôt que le combat aérien conventionnel interétatique.
Les engagements récents les plus importants de la KAF ont fait partie de la Mission de l'Union africaine en Somalie (AMISOM) et de son prédécesseur, l'Opération Linda Nchi, qui a débuté en 2011. Dans ce contexte, la KAF a mené de nombreuses frappes aériennes contre les militants d'Al-Shabaab, ciblant leurs camps d'entraînement et leurs bases opérationnelles en Somalie en réponse aux attaques terroristes au Kenya. Ces opérations se sont fortement appuyées sur ses hélicoptères d'attaque et ses avions d'attaque légers pour fournir un appui aérien rapproché et de la reconnaissance aux forces terrestres.
De récentes acquisitions visent à renforcer ses capacités de transport et d'hélicoptères d'attaque légers. Le service a intégré de nouvelles plateformes, notamment des avions de transport C-27J Spartan et C-145 Skytruck, pour améliorer sa capacité de transport aérien pour les déploiements nationaux et régionaux. La flotte d'hélicoptères a connu d'importantes améliorations avec l'intégration des hélicoptères d'attaque légers MD530F, d'attaque AH-1F et utilitaires UH-1H, en grande partie grâce à des programmes de coopération en matière de sécurité avec les États-Unis et la Jordanie. Ces acquisitions reflètent une volonté d'améliorer les capacités face aux défis de la guerre asymétrique et de la sécurité des frontières auxquels le Kenya est actuellement confronté. Les plans futurs incluent l'acquisition d'aéronefs supplémentaires des États-Unis et de la Corée du Sud pour renforcer davantage la préparation aux missions.
Pays d'origine des aéronefs
Pays | Aéronefs actifs | |
---|---|---|
🇺🇸 États-Unis | 79 | |
🇩🇪 Allemagne | 26 | |
🇫🇷 France | 21 | |
🇨🇳 Chine | 16 | |
🇧🇷 Brésil | 11 | |
🇮🇹 Italie | 6 | |
🇬🇧 Royaume-Uni | 3 | |
🇨🇦 Canada | 3 | |
🇺🇦 Ukraine | 3 | |
🇨🇳 Ex-URSS | 1 |
Évolution de la flotte aérienne kényane
Aéronefs par type en 2025
Type d'aéronef | Actifs | |
---|---|---|
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85 | |
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27 | |
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23 | |
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18 |
1 mise à jour récente appliquée à l'inventaire
Date | Avions | Actifs Δ | Commandés Δ |
---|---|---|---|
14 Jui 2025 | G120A | -1 | — |
L'avion d'entraînement Grob G 120A s'est écrasé lors d'un vol d'entraînement à basse altitude près de Ndavaya, dans le comté de Kwale. [Source] |
Inventaire complet en 2025
Kenya Air Force
Type d'aéronef | Modèle | Pays d'origine | Année du modèle | Actifs | 𝚫 YoY | Commandé | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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F-5E | 🇺🇸 | 1976 | 17 | 0 |
0 |
|
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F-5F | 🇺🇸 | 1965 | 6 | 0 |
0 |
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MD500/530F | 🇺🇸 | 1967 | 45 | 0 |
0 |
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SA330 | 🇩🇪 🇫🇷 | 1978 | 13 | 0 |
0 |
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H125M/AS550 | 🇫🇷 | 1990 | 8 | -1 |
0 |
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UH-1H | 🇺🇸 | 1959 | 7 | 0 |
0 |
|
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Z-9 | 🇨🇳 | 1994 | 6 | 0 |
0 |
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AW139 | 🇬🇧 🇮🇹 | 2003 | 3 | 0 |
0 |
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AH-1F | 🇺🇸 | 1967 | 2 | 0 |
0 |
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Mi-171 | 🇨🇳 | 1977 | 1 | -1 |
0 |
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Y-12 | 🇨🇳 | 1985 | 10 | 0 |
0 |
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C-27J | 🇮🇹 | 1978 | 3 | 0 |
0 |
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M28 | 🇺🇦 | 1986 | 3 | +3 |
0 |
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Cessna 208 | 🇺🇸 | 1984 | 2 | 0 |
0 |
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Tucano T51 | 🇧🇷 | 1983 | 11 | 0 |
0 |
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G120TP | 🇩🇪 | 1999 | 9 | 0 |
2 |
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G120A | 🇩🇪 | 1999 | 4 | -1 |
0 |
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Dash 8 | 🇨🇦 | 1984 | 3 | 0 |
0 |