Armée de l'air libyenne

La Force aérienne libyenne, autrefois un bras aérien régional d'importance, est caractérisée par la fragmentation depuis 2011. L'ère post-Kadhafi a vu cette force se scinder en deux entités principales opposées, chacune alignée sur les principales factions politiques du pays : le Gouvernement d'unité nationale (GUN) basé à Tripoli, et l'Armée nationale libyenne (ANL) sous le commandement de Khalifa Haftar, basée dans l'est. Cette division a abouti à deux forces aériennes distinctes et rivales, sans doctrine stratégique nationale unifiée.

La structure des deux forces aériennes est largement héritée de l'inventaire d'avant 2011, mais significativement dégradée en termes d'aéronefs opérationnels et d'infrastructures. Les deux factions exploitent un mélange d'aéronefs de combat de l'ère soviétique et français, bien que le nombre exact de plateformes en état de vol reste faible et difficile à déterminer précisément. Les principales bases opérationnelles sont également divisées, les forces alignées sur le GUN opérant principalement depuis des bases de l'ouest, telles que Misrata, et l'ANL contrôlant des installations clés dans l'est, comme la base aérienne de Benina. Le commandement et le contrôle de chaque entité sont décentralisés et liés à la direction de leurs forces terrestres respectives, manquant de la structure sophistiquée et intégrée d'une force aérienne moderne.

Les capacités opérationnelles sont sévèrement contraintes pour les deux parties. Les forces aériennes ont été principalement utilisées dans un rôle d'attaque au sol en soutien à leurs forces terrestres respectives pendant la deuxième guerre civile libyenne. Les engagements ont largement consisté en des frappes aériennes contre des cibles militaires et parfois civiles, ainsi que des missions de reconnaissance. L'utilisation de drones armés, en particulier par l'ANL et ses soutiens étrangers, a également été une caractéristique importante des conflits récents. L'expertise technique et les chaînes de soutien logistique pour la maintenance des flottes vieillissantes sont faibles, dépendant fortement de l'aide étrangère.

Il n'existe pas de programmes de modernisation nationaux et complets en raison de l'instabilité politique persistante et de l'embargo sur les armes. Toutes les acquisitions ou améliorations ont été fragmentaires, souvent fournies par les parrains internationaux des factions respectives. Pour l'ANL, cela a inclus la prétendue fourniture d'aéronefs remis à neuf. Pour les forces alignées sur le GUN, le soutien étranger a également été un facteur clé pour le maintien de leurs capacités aériennes limitées. Le résultat est un patchwork d'actifs aériens vieillissants et, dans certains cas, fournis par l'extérieur, plutôt qu'une force cohérente et moderne.