Armée de l'air malienne

L'Armée de l'Air du Mali connaît un réalignement rapide et significatif de ses capacités opérationnelles et de ses partenariats stratégiques. Sa doctrine reste axée sur le soutien aux forces terrestres, une nécessité compte tenu du conflit prolongé de l'État avec les groupes insurgés sur son vaste territoire. Sur le plan organisationnel, l'armée de l'air opère sous un état-major interarmées et est structurée en zones aériennes, bases et escadrons. Ses missions principales sont l'appui aérien rapproché aux opérations de l'armée de terre, la reconnaissance et le transport.

Une caractéristique déterminante de l'Armée de l'Air du Mali est sa modernisation récente et complète, marquant un pivot décisif des fournisseurs occidentaux vers les fournisseurs russes et turcs. Suite à la détérioration des relations avec la France, le Mali a acquis de manière agressive de nouveaux moyens. Depuis 2022, la Russie a livré plusieurs lots d'aéronefs, dont des avions d'attaque au sol Sukhoi Su-25, des jets Albatros L-39 configurés pour l'attaque légère, des hélicoptères d'attaque Mi-24P et des hélicoptères de transport Mi-8. Ces plateformes offrent un soutien-feu direct robuste et une mobilité aux Forces Armées Maliennes (FAMa).

En parallèle, le Mali a développé une capacité significative en matière de drones (UAV). Il est devenu un opérateur régional majeur de drones turcs, acquérant une flotte d'au moins 17 Bayraktar TB2. Ces drones ont été utilisés pour le renseignement, la surveillance et la reconnaissance (RSR) ainsi que pour mener des frappes aériennes contre les groupes insurgés. Les TB2 ont été équipés de systèmes électro-optiques ASELSAN CATS pour le ciblage de jour comme de nuit. Plus récemment, le Mali a acquis le Bayraktar Akinci, un UCAV plus avancé, à haute altitude et longue endurance, indiquant une intention de renforcer davantage ses capacités de frappe à distance de sécurité et de surveillance persistante. Un Akinci aurait été perdu près de la frontière algérienne en avril 2025.