Force aérienne de la République de Singapour
Informations clés
Nom officiel | Force aérienne de la République de Singapour |
Nom local | Republic of Singapore Air Force |
Pays | 🇸🇬 Singapour |
Rang mondial | #43 |
Aéronefs actifs | 230 en 2025 |
Aéronefs en commande | 23 |
Cocarde |
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Vue d'ensemble
La Force aérienne de la République de Singapour (RSAF) s'articule autour de cinq commandements fonctionnels : le Commandement de la défense aérienne et des opérations (ADOC), le Commandement du combat aérien (ACC), le Commandement de la génération de puissance aérienne (APGC), le Commandement de la participation (PC) et le Commandement des véhicules aériens sans pilote (UAV). Cette structure vise à créer une force hautement intégrée et interconnectée, capable de mener un large éventail d'opérations. La structure de commandement garantit un contrôle unifié des missions de défense aérienne, de frappe et de soutien, tout en facilitant également les opérations interarmées avec l'Armée de terre et la Marine.
La doctrine stratégique de Singapour est façonnée par sa situation géopolitique et son manque de profondeur territoriale. La RSAF a pour objectif principal d'assurer une dissuasion crédible contre tout agresseur potentiel. Cette posture repose sur la capacité d'atteindre la supériorité aérienne et de mener des frappes de précision. Sur le plan doctrinal, il est implicitement admis qu'en cas de conflit, la RSAF devrait agir de manière préventive pour neutraliser les menaces avant qu'elles n'affectent la nation insulaire. Une part importante de ses entraînements et de ses moyens est basée à l'étranger, ce qui confère une résilience stratégique et un accès à des zones d'entraînement plus vastes.
Pour conserver son avantage qualitatif, une acquisition majeure du F-35B STOVL a été effectuée, afin de pallier les contraintes territoriales de Singapour en permettant des opérations à partir de sites sommaires et de pistes endommagées. Cette acquisition complète une flotte de chasseurs polyvalents de pointe et des moyens de soutien interconnectés, tels que des avions de guet aérien avancé et des avions de transport et de ravitaillement multirôles.
Pays d'origine des aéronefs
Pays | Aéronefs actifs | |
---|---|---|
🇺🇸 États-Unis | 166 | |
🇨🇭 Suisse | 19 | |
🇫🇷 France | 18 | |
🇩🇪 Allemagne | 13 | |
🇮🇹 Italie | 12 | |
🇳🇱 Pays-Bas | 9 | |
🇪🇺 Europe | 6 |
Évolution de la flotte aérienne singapourienne
Aéronefs par type en 2025
Type d'aéronef | Actifs | |
---|---|---|
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100 | |
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70 | |
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35 | |
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20 | |
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5 |
Inventaire complet en 2025
Republic of Singapore Air Force
Type d'aéronef | Modèle | Pays d'origine | Année du modèle | Actifs | 𝚫 YoY | Commandé | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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F-16C/D | 🇺🇸 | 1979 | 60 | 0 |
0 |
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F-15SG | 🇺🇸 | 1986 | 40 | 0 |
0 |
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F-35A/B | 🇺🇸 | 2013 | 0 | 0 |
20 |
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CH-47SD/F | 🇺🇸 | 1962 | 26 | 0 |
0 |
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AH-64D | 🇺🇸 | 1984 | 18 | 0 |
0 |
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H225M | 🇩🇪 🇫🇷 | 2005 | 13 | +2 |
3 |
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S-70 | 🇺🇸 | 1979 | 8 | 0 |
0 |
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H120 | 🇫🇷 | 1998 | 5 | 0 |
0 |
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Fokker 50 | 🇳🇱 | 1987 | 9 | +9 |
0 |
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A330 MRTT | 🇪🇺 | 1994 | 6 | 0 |
0 |
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C-130H | 🇺🇸 | 1956 | 5 | 0 |
0 |
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PC-21 | 🇨🇭 | 2008 | 19 | 0 |
0 |
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M-346 | 🇮🇹 | 2015 | 12 | 0 |
0 |
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G550 | 🇺🇸 | 2004 | 4 | 0 |
0 |
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KC-130B/H | 🇺🇸 | 1962 | 5 | 0 |
0 |