Mansfield Lahm Air National Guard Base
Informations clés
Pays opérateur | 🇺🇸 États-Unis |
Emplacement | 🇺🇸 États-Unis |
Statut | ◉ Active |
Utilisation | Dual |
Année de construction | 1947 |
Organisation opératrice | US Air National Guard |
Unités |
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Description
L'aéroport régional Mansfield Lahm, identifié par le code IATA MFD et le code OACI KMFD, est situé à trois miles au nord de Mansfield, Ohio. L'aéroport porte le nom de Frank P. Lahm, un aérostier. Les opérations aériennes commerciales ont débuté en 1947 avec TWA, suivies par Lake Central et Allegheny, puis par Allegheny Commuter jusqu'en 1969. Le Mansfield Aviation Club a été créé à l'aéroport en 1949. En 2021, l'aéroport a commencé à recevoir une subvention fédérale annuelle dans le cadre de la loi bipartisane sur l'investissement dans les infrastructures et l'emploi (Bipartisan Infrastructure Investment and Jobs Act). En 2023, la ville de Mansfield est impliquée dans un procès contre 81 entreprises et particuliers concernant une potentielle contamination chimique due à la mousse anti-incendie utilisée par l'Air National Guard.
L'aéroport abrite la base de la Garde nationale aérienne Mansfield Lahm et la 179e Escadre de transport aérien (179 AW), une unité de la Garde nationale aérienne de l'Ohio rattachée opérationnellement à l'Air Mobility Command. Cette unité, composée d'environ 1000 personnes, est active sur la base depuis 1948. La 179e Escadre de transport aérien a initialement opéré des avions de chasse jusqu'en 1976, date à laquelle elle est passée à une mission de transport aérien avec des avions C-130 Hercules. De 2009 à 2013, l'unité a piloté le C-27 Spartan avant de revenir au C-130. L'escadre a participé aux opérations Desert Shield, Desert Storm, Southern Watch, Noble Eagle, Enduring Freedom et Iraqi Freedom.
L'aéroport s'étend sur 2 340 acres et dispose de deux pistes en asphalte : la 14/32, mesurant 9 001 pieds sur 150 pieds (2 744 m × 46 m), et la 5/23, mesurant 6 819 pieds sur 150 pieds (2 078 m × 46 m). Niss Aviation opère en tant qu'exploitant de base fixe (fixed-base operator), offrant du carburant, de la maintenance, des hangars et d'autres services. L'aéroport est capable d'accueillir de gros aéronefs, y compris le C-5 de l'USAF et l'Antonov 124-100. En 2022, l'aéroport a reçu près de 7 millions de dollars pour la réhabilitation de ses installations, y compris des améliorations de l'aire de stationnement de débordement et des voies de circulation. En 2023, des fonds ont été alloués pour la construction d'un restaurant, avec des plans de construction devant débuter au printemps 2024. Pour l'année se terminant le 31 janvier 2023, l'aéroport a enregistré 18 780 mouvements d'aéronefs, les opérations militaires représentant 8 % du total.