RAF Marham

La base aérienne de Marham est une base opérationnelle principale de la Royal Air Force située près de Marham, dans le Norfolk, en Angleterre. Elle a été ouverte pour la première fois en août 1916 en tant que terrain d'atterrissage militaire de nuit, principalement pour défendre le Norfolk contre les raids de Zeppelins pendant la Première Guerre mondiale, et a également servi de base d'entraînement au vol de nuit avant de fermer en mai 1919. La base a été réactivée le 1er avril 1937 en tant que station d'unité de bombardiers lourds au sein du 3e Groupe, RAF Bomber Command, opérant des bombardiers Fairey Hendon, Handley Page Harrow et Vickers Wellington. Pendant la Seconde Guerre mondiale, elle a accueilli le 105e Escadron avec des De Havilland Mosquito, est devenue une partie de la force Pathfinder et a testé l'aide au bombardement de précision Oboe. En mars 1944, l'aérodrome a fermé pour la construction de nouvelles pistes en béton, d'une voie de circulation périphérique et de zones de dispersion, devenant l'un des deux seuls aérodromes de bombardiers lourds dotés de pistes nettement plus longues que les configurations standard.

Après la Seconde Guerre mondiale, la RAF Marham a accueilli les essais du projet « Ruby » avec des B-17 et B-29 de l'USAAF pour tester des bombes à pénétration profonde. Dans les années 1950, elle a abrité des avions English Electric Canberra, Vickers Valiant et Handley Page Victor, et était suffisamment grande pour accueillir des Boeing B-52 Stratofortress de l'USAF lors d'exercices. Entre 1980 et 1983, des abris d'avions renforcés ont été construits pour les Panavia Tornado GR1, qui sont arrivés en 1982. Ces abris étaient équipés du système américain de stockage sécurisé d'armes (WS3) pour les bombes nucléaires WE.177. Divers escadrons de Tornado, dont le 617e Escadron (Dambusters), le 27e Escadron, le IIe Escadron (Coopération terrestre), le IXe Escadron (B) et le 31e Escadron, étaient basés à Marham, participant à des opérations telles que l'Opération Ellamy en Libye et l'Opération Shader contre l'EIIL. La flotte de Tornado GR4 a été entièrement retirée du service le 1er avril 2019.

De 2016 à 2018, le projet Anvil a investi 250 millions de livres sterling dans de nouvelles infrastructures et des infrastructures améliorées pour les opérations des F-35B Lightning, y compris une nouvelle installation de maintenance et de finition Lightning, un bâtiment d'escadron pour le 617e Escadron (Dambusters), un centre d'opérations national Lightning et un centre de formation intégré. Les deux pistes ont été reconstruites pendant cette période. Depuis le 6 juin 2018, la RAF Marham abrite le Lockheed Martin F-35B Lightning, opéré par le 617e Escadron (Dambusters) et le 207e Escadron, qui a été reformé le 1er août 2019 en tant qu'unité de conversion opérationnelle F-35. Le 809e Escadron aéronaval de la Royal Navy opère également des avions F-35B Lightning depuis la base. En septembre 2020, des F-35B du Corps des Marines des États-Unis du VMFA-211 sont arrivés à Marham pour opérer aux côtés des Dambusters lors d'exercices. Le ministère de la Défense a annoncé en juin 2025 son intention d'acquérir douze avions F-35A Lightning, capables de transporter des armes conventionnelles et nucléaires, qui devraient être basés à la RAF Marham et utilisés dans un rôle d'entraînement au sein du 207e Escadron. La station est actuellement sous le commandement du 2e Groupe (Groupe de soutien au combat aérien) et est la station RAF de rattachement pour le champ de tir de bombardement de la RAF Holbeach et le RRH Neatishead.