Il-276 SVTS

Initialement une coentreprise entre la United Aircraft Corporation (UAC) de Russie et la Hindustan Aeronautics Limited (HAL) de l'Inde, lancée en 2009, l'Ilyushin Il-276, également connu sous le nom de SVTS (Sredniy Voyenno-Transportny Samolyot, ou avion de transport militaire moyen) et précédemment désigné Il-214, a été conçu pour effectuer des missions de transport régulières et déployer jusqu'à 150 parachutistes ou 20 tonnes de fret. L'accord initial stipulait des investissements de 300 millions de dollars US de chaque entreprise, dans l'intention de remplacer la flotte vieillissante d'Antonov An-32 de l'armée de l'air indienne. Cependant, HAL s'est retirée du projet en janvier 2016, laissant la Russie poursuivre seule. En octobre 2017, l'avion a reçu la désignation officielle Il-276, et l'armée russe a exprimé un besoin d'au moins 55 unités. Le ministère russe de la Défense a officiellement sélectionné l'Il-276 comme son nouvel avion de transport militaire de taille moyenne en juin 2020. Rostec a proposé une offre de codéveloppement renouvelée à l'Inde en février 2023, incluant des ventes potentielles et l'assemblage en Inde, bien que des désaccords sur les types de moteurs persistent. Selon la presse russe, l'Il-276 devrait commencer les essais en vol en 2023 et livrer les premières unités en 2026, Ilyushin prévoyant d'atteindre un taux de production annuel de 12 unités d'ici 2029.

L'Ilyushin Il-276 est conçu comme un avion de transport militaire de moyenne capacité, avec une charge utile maximale de 20 tonnes (44 000 lb) de fret militaire ou civil et la capacité de déployer jusqu'à 150 parachutistes. La taille de la cabine est conçue pour être similaire à celle de l'Ilyushin Il-76, mais de moitié moins longue. Sur le plan aérodynamique, l'avion devrait être doté d'ailes montées en position haute et d'une queue en T. La propulsion sera assurée par deux turbofans russes Aviadvigatel PD-14M. Avec une charge utile maximale de 20 tonnes, l'autonomie maximale de l'avion devrait être de 2 500 kilomètres (1 600 mi).

L'Ilyushin Il-276 étant encore en développement, son historique opérationnel reste prospectif. L'avion est destiné à remplir des rôles de transport militaire de moyenne capacité, y compris des missions de transport régulières et le déploiement de jusqu'à 150 parachutistes ou 20 tonnes de fret. Le ministère russe de la Défense a exprimé un besoin d'au moins 55 unités, suggérant une intégration prévue au sein des Forces aérospatiales russes lors de son introduction attendue vers 2026.

Principales variantes :

• La variante principale est la version de transport militaire, conçue pour des missions de transport régulières et capable de déployer jusqu'à 150 parachutistes ou 20 tonnes de fret.

• Une variante civile du MTA était initialement prévue comme un avion de passagers de 100 places, avec Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) comme partenaire principal et intégrateur en chef.