Mi-2 Hoplite
Informations clés
Catégorie | Hélicoptères militaires |
Pays d'origine | 🇨🇳 Ex-URSS |
Fabricant | Mil |
Premier vol | 22 septembre 1961 |
Mise en service | 1965 |
Unités produites | 5497 unités |
Description
Le développement du Mil Mi-2 a été initié pour améliorer les performances des hélicoptères grâce à l'utilisation de moteurs à turbine, sous l'influence des avancées des années 1950. S. P. Isotov a conçu le moteur GTD-350. Mil a intégré deux moteurs GTD-350 au Mi-2, offrant une augmentation de puissance de 40 % pour la moitié du poids des conceptions précédentes, doublant ainsi la charge utile. Le fuselage a subi d'importantes modifications, y compris le montage des moteurs au-dessus, bien que les dimensions externes soient restées comparables à celles du Mi-1. Le prototype construit par Mil a effectué son premier vol le 22 septembre 1961 en Union soviétique. En 1964, le développement final et la production ont été transférés en Pologne chez PZL-Świdnik, où le premier modèle construit sur place a volé le 4 novembre 1965. PZL-Świdnik a fabriqué un total de 5 497 hélicoptères Mi-2, dont environ un tiers a été alloué à des applications militaires, la production cessant en 1999.
Le Mil Mi-2 est un petit hélicoptère polyvalent utilisant un système de rotor tripale. Il intégrait deux turbomoteurs Isotov GTD-350 montés au-dessus du fuselage. Le fuselage a été largement modifié pour accueillir cette configuration de moteurs. PZL-Świdnik a développé des pales de rotor en fibre de verre et une variante Mi-2M à fuselage large capable d'accueillir 10 passagers. Des kits de changement de rôle ont été développés pour permettre une conversion rapide pour des missions d'ambulance aérienne, de pulvérisation aérienne ou d'épandage agricole.
Des variantes militaires spécialisées ont été développées en Pologne, dotées d'armements tels que des canons automatiques de 23 mm, des mitrailleuses, des paniers de roquettes de 57 mm et des missiles antichars ou air-air. Ces variantes ont été introduites au début des années 1970 pour des rôles de soutien et d'entraînement. Le Mi-2US était équipé d'un canon fixe NS-23 de 23 mm et de quatre paniers de mitrailleuses PKT de 7,62 mm, avec une mitrailleuse PK optionnelle montée en cabine. Le Mi-2URN Żmija comprenait un canon fixe NS-23 de 23 mm et deux paniers de 16 roquettes S-5 non guidées de 57 mm. Le Mi-2URP Salamandra, une variante antichar, était armé d'un canon NS-23 de 23 mm, d'une mitrailleuse PK de 7,62 mm optionnelle montée sur fenêtre, et de quatre missiles antichars 9K11 Malyutka (AT-3 Sagger) sur des râteliers externes, avec des dispositions pour transporter quatre missiles supplémentaires en interne. Le Mi-2URP-G Gniewosz ajoutait quatre missiles air-air Strzała-2 dans deux lance-roquettes Gad à la configuration URP. Le Mi-2MSB-V ou MSB-2MO, modernisé par Motor Sich pour l'armée de l'air ukrainienne, était configuré avec des dispositions pour des paniers de roquettes et de mitrailleuses, ainsi qu'un système de brouillage IR et des lance-leurres pour la défense contre les MANPADS.
Introduit pour la première fois dans l'armée de l'air soviétique en 1965, le Mi-2 a été largement utilisé par les anciens pays soviétiques et du bloc de l'Est, ainsi que par des nations comme le Mexique et le Myanmar. La Pologne a opéré la majorité des variantes armées du Mi-2. Certains ont servi dans l'ancienne Allemagne de l'Est, équipés de mitrailleuses de 7,62 mm et de roquettes non guidées de 57 mm. La Corée du Nord maintient une flotte active. Les rôles civils incluent l'épandage agricole. Les forces russes ont capturé trois hélicoptères Mi-2 à l'aéroport international de Kherson lors de l'invasion de l'Ukraine en 2022. Au 8 mars 2025, l'Ukraine avait enregistré la perte de six hélicoptères Mi-2, y compris les trois capturés.
Main Variants:
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Mi-2P : Version passagers/fret pouvant accueillir jusqu'à six passagers.
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Mi-2R : Variante agricole équipée pour l'épandage agricole et la pulvérisation aérienne.
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Mi-2S : Version ambulance aérienne équipée pour transporter quatre brancards et un accompagnateur médical.
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Mi-2US : Version armée équipée d'un canon fixe NS-23 de 23 mm, de 4 paniers de mitrailleuses PKT de 7,62 mm et d'une mitrailleuse PK optionnelle en cabine.
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Mi-2URP Salamandra (« Salamandre ») : Variante antichar armée d'un canon NS-23 de 23 mm, d'une mitrailleuse PK de 7,62 mm optionnelle montée sur fenêtre, et de 4 missiles filoguidés antichars AT-3 Sagger (9M14M Malutka) sur des râteliers d'armes externes.
Spécifications techniques
Version: Mi-2T | |
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Équipage | 1 pilot |
Vitesse maximale | 200 km/h (124 mph) |
Hauteur | 3,8 m (12,3 ft) |
Longueur | 11,4 m (37,4 ft) |
Plafond de service | 4 000 m (13 123 ft) |
Masse à vide | 2 372 kg (5 229 lbs) |
Masse maximale au décollage | 3 700 kg (8 157 lbs) |
Taux de montée | 4,5 m/s (14,8 ft/s) |
Motorisation | 2 x turboprops PZL-Rzeszów GTD-350P produisant 294 kW chacun |
Pays opérateurs actuels
Pays | Unités | ||
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Pologne | 66 | |
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Corée du Nord | 48 | |
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Russie | 43 | |
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Algérie | 22 | |
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Myanmar | 22 | |
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Ukraine | 12 | |
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Azerbaïdjan | 7 | |
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Libye | 7 | |
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Syrie | 3 | |
🇨🇩 | République démocratique du Congo | 2 | |
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Arménie | 1 | |
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Indonésie | 1 | |
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Moldova | 1 | |
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Pérou | 1 |