Mi-28 Havoc

Le Mi-28 Havoc est un hélicoptère d'attaque russe fabriqué par l'Usine d'hélicoptères Mil de Moscou. Il a été conçu pour servir de plateforme dédiée à la lutte antichar et à l'appui aérien rapproché. Le développement a commencé au début des années 1980, dans l'intention de remplacer ou de compléter les hélicoptères d'attaque Mi-24 Hind plus anciens au sein de la Force aérienne soviétique. Le Mi-28 a été officiellement adopté par les forces armées russes en 2009, bien qu'il ait été en service limité et en phase de test pendant des années auparavant. Il a été conçu pour concurrencer d'autres hélicoptères d'attaque comme l'AH-64 Apache américain.

Le développement du Mi-28 Havoc fut un processus long et itératif qui débuta au début des années 1980. Il fut conçu comme un hélicoptère d'attaque de nouvelle génération, destiné à remplir des rôles dans la lutte antichar, l'appui aérien rapproché et le contrôle aérien avancé. L'Usine d'hélicoptères Mil de Moscou fut le principal développeur, et l'accent de la conception fut mis sur un rôle d'attaque plus spécialisé, par rapport aux capacités multirôles de son prédécesseur, le Mi-24 Hind.

L'une des caractéristiques de conception clés du Mi-28 est son poste de pilotage fortement blindé, qui offre une protection améliorée à l'équipage. L'hélicoptère est équipé d'un système à double commande, permettant soit au pilote, soit à l'opérateur d'armement de piloter l'appareil. Cela a été intégré pour améliorer la survivabilité au combat et la redondance. Les pales de rotor sont également conçues pour résister aux impacts d'obus de 20 mm, améliorant ainsi la résilience de l'hélicoptère dans les scénarios de combat.

Le Mi-28 est armé d'une variété de systèmes d'armes, comprenant un canon ventral de 30 mm, des missiles guidés antichars et des roquettes non guidées. Il a également la capacité d'emporter des munitions supplémentaires en fonction des exigences de la mission. L'hélicoptère utilise une avionique avancée, incluant des systèmes d'acquisition de cibles, des capacités de vision nocturne et des contre-mesures électroniques, pour maintenir son efficacité dans divers environnements opérationnels.

L'appareil a subi plusieurs séries de tests et de modifications avant d'être finalement adopté par les forces armées russes en 2009. Malgré une longue période de gestation et la concurrence d'autres conceptions comme le Kamov Ka-50, le Mi-28 est devenu l'un des principaux hélicoptères d'attaque de l'arsenal russe, et il a également été exporté vers plusieurs autres pays.

Armement

Le Mi-28 Havoc est équipé d'un éventail d'armements adaptés aux missions antichars et d'appui aérien rapproché. L'une de ses armes principales est le canon automatique Shipunov 2A42 de 30 mm, qui est monté sous le nez et dispose d'une double alimentation, permettant l'utilisation d'obus à la fois explosifs et perforants. Cela confère au Mi-28 une flexibilité pour engager aussi bien les cibles terrestres que les cibles aériennes lentes.

Pour ses capacités antichars, le Mi-28 emporte généralement des missiles guidés antichars (ATGM) ATAKA. Ces missiles sont guidés par laser et capables de pénétrer le blindage des chars modernes. Le système ATAKA permet un engagement à des portées allant jusqu'à 8 km, selon la variante du missile utilisée. Il convient de noter que le système de missile est suffisamment polyvalent pour inclure également des ogives antiaériennes et thermobariques, élargissant ainsi son utilité opérationnelle.

L'hélicoptère peut également être équipé de roquettes non guidées S-8 ou S-13, généralement chargées dans des pods de roquettes B-13 ou B-8. Ces roquettes sont destinées à être utilisées contre les positions fortifiées, les véhicules blindés légers et l'infanterie. Bien que moins précises que les ATGM, ces roquettes sont efficaces pour la saturation de zone et la suppression des troupes ennemies.

De plus, le Mi-28 dispose de provisions pour emporter une variété d'autres munitions comme des missiles air-air pour l'autodéfense contre les aéronefs ennemis, bien que ce ne soit pas son rôle principal.

Historique opérationnel

L'historique opérationnel du Mi-28 Havoc a été relativement limité comparé à certains de ses homologues occidentaux comme l'AH-64 Apache, mais il a été en service à diverses capacités depuis son adoption officielle par les forces armées russes en 2009.

Il a d'abord été utilisé lors d'exercices de combat et de missions d'entraînement par les Forces armées russes pour valider ses capacités dans diverses conditions. Au fil du temps, son champ d'action opérationnel s'est étendu pour inclure des engagements militaires actifs. Notamment, le Mi-28 a été déployé lors de l'intervention militaire russe en Syrie, qui a débuté en 2015. Là, il a été utilisé pour des missions d'appui aérien rapproché, des opérations antichars et le ciblage de positions ennemies fortifiées.

Le Mi-28 a également été exporté vers d'autres pays, dont l'Irak et l'Algérie, où il a connu divers degrés d'utilisation opérationnelle. L'Armée irakienne a employé le Mi-28 dans ses efforts pour combattre l'EIIL, spécifiquement lors de la libération de villes comme Ramadi et Mossoul. Il a fourni un appui aérien rapproché et des capacités antichars, complétant les opérations au sol.

À ce jour, bien que le Mi-28 ait démontré certaines capacités dans des scénarios de combat, son historique opérationnel est encore naissant.

Variantes

Le Mi-28 possède plusieurs variantes clés :

1. Mi-28A : Il s'agit de la variante originale, conçue principalement pour les opérations diurnes. Ce fut le modèle de base utilisé pour les premières évaluations et tests, mais il est maintenant considéré comme quelque peu obsolète.
2. Mi-28N « Chasseur de nuit » : Il s'agit d'une version améliorée équipée d'une avionique et de capteurs avancés, y compris un radar monté sur mât. Il possède des capacités d'opération nocturne complètes, ce qui est signifié par le « N » dans son nom. Le Chasseur de nuit dispose également de systèmes de navigation et de ciblage plus sophistiqués, incluant l'imagerie thermique et les télémètres laser.
3. Mi-28NE : Il s'agit d'une version d'exportation du Mi-28N, adaptée pour répondre aux besoins des clients étrangers. La variante NE peut être personnalisée avec différents ensembles avioniques et systèmes d'armes en fonction des exigences du pays acheteur.
4. Mi-28UB : Il s'agit d'une version d'entraînement au combat avec double commande, permettant au pilote et à l'instructeur de piloter l'hélicoptère. Bien qu'étant une variante d'entraînement, elle conserve toutes ses capacités de combat.
5. Mi-28NM : Il s'agit de la dernière variante, la plus avancée, en cours de développement, destinée à être une amélioration significative par rapport au Mi-28N. Elle est dotée d'un système radar H025 amélioré, d'un système de conduite de tir Izdeliye 296 plus avancé, et de la capacité d'utiliser une gamme plus large de munitions, y compris les missiles polyvalents Izdeliye 305. Elle est également équipée de moteurs VK-2500P et de nouvelles pales de rotor pour améliorer la vitesse et l'agilité.

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