MiG-15 Fagot

La guerre de Corée, qui éclata le 25 juin 1950 entre la Corée du Nord et la Corée du Sud, attira rapidement les grandes puissances mondiales. Initialement, la Force aérienne de l'Armée populaire de Corée du Nord (KPAAF), équipée d'un petit nombre d'aéronefs soviétiques et de pilotes inexpérimentés, fit face aux forces des Nations Unies (ONU), principalement les États-Unis, armées d'avions à hélice et des premiers avions à réaction. La situation changea radicalement en octobre 1950 lorsque la Chine et l'Union soviétique commencèrent à soutenir la Corée du Nord. Les Soviétiques fournirent les chasseurs avancés MiG-15 et entraînèrent des pilotes coréens et chinois. Le 1er novembre 1950, le 64e Corps d'aviation de chasse (64 IAK) des Forces aériennes soviétiques rejoignit officieusement le conflit, opérant sous l'égide de la Force aérienne de l'Armée populaire de libération chinoise (PLAAF). Cela marqua le début des combats entre avions à réaction, opposant le MiG-15 aux aéronefs de l'ONU. Cette intervention conduisit à ce que la zone soit nommée « Allée des MiG ».

Le Mikoyan-Gurevich MiG-15 était un avion de chasse à réaction de conception soviétique. Ses ailes en flèche lui permettaient de voler à des vitesses élevées approchant Mach 1, et sa construction faisait un usage intensif d'alliages d'aluminium. Il était armé de canons de gros calibre, typiquement un canon Nudelman N-37 de 37 mm et deux canons Nudelman-Suranov NS-23 de 23 mm, lui conférant une puissance de feu significative contre les aéronefs ennemis. Le MiG-15 était équipé de viseurs radar pour améliorer la précision, bien que les premiers modèles aient eu une avionique relativement primitive comparée à certains de leurs homologues occidentaux.

Les batailles aériennes de l'« Allée des MiG » virent le déploiement initial du MiG-15, principalement piloté par des pilotes nord-coréens, chinois et, secrètement, soviétiques, contre les forces de l'ONU, y compris l'US Air Force, l'US Navy et la Royal Australian Air Force. Au début du conflit, les forces de l'ONU jouissaient d'une supériorité aérienne avec des aéronefs tels que le P-51 Mustang et le F-80 Shooting Star, mais l'introduction du MiG-15 remit considérablement cela en question. La réponse de l'ONU inclut la transition vers des chasseurs à réaction avancés comme le F-86 Sabre, qui devint le principal adversaire du MiG-15. Les atouts opérationnels du MiG-15 incluaient ses performances à haute altitude et son taux de montée rapide, tandis que ses faiblesses concernaient ses capacités radar limitées et l'inexpérience relative de certains pilotes, particulièrement au début du conflit. Le F-86, en particulier la variante ultérieure F-86F, se révéla un adversaire redoutable, atteignant progressivement la supériorité aérienne grâce à une formation, des tactiques et une technologie supérieures.

Principales variantes :

• MiG-15 : Le modèle de production initial, un chasseur à réaction subsonique rapide conçu pour intercepter les aéronefs ennemis.

• MiG-15bis : Une variante améliorée avec un moteur plus puissant et une avionique améliorée.

• MiG-15UTI : Une version d'entraînement biplace utilisée pour la conversion des pilotes au MiG-15.

• MiG-15SD : Une variante ultérieure évaluée par des pilotes américains après qu'une défection ait permis un examen de première main.

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