Saab 340 AEW&C

Développé en tant que plateforme suédoise de détection et de contrôle aéroporté (AEW&C), le Saab 340 AEW&C est une variante militaire de l'avion de ligne régional Saab 340. Fabriqué par Saab AB, l'avion a été conçu pour offrir une capacité avancée de surveillance et de contrôle. Il a effectué son premier vol en 1994 et a été officiellement mis en service en 1997. La production s'est déroulée de 1994 à 1999, aboutissant à la construction d'un total de 12 appareils. L'avion est désigné S 100B Argus au sein de l'Armée de l'air suédoise.

La conception du Saab 340 AEW&C se distingue par son système radar unique, qui abandonne le radôme rotatif traditionnel. Au lieu de cela, il utilise le système Erieye, qui comprend un radar à antenne active (AESA) PS-890 non mobile, monté dorsalement. Ce radar fixe offre une traînée aérodynamique réduite mais crée des zones aveugles directement à l'avant et à l'arrière de l'appareil, offrant un champ de vision de 120 degrés de chaque côté. Opérant à une altitude allant jusqu'à 6 100 mètres, le radar est capable de suivre des aéronefs, des missiles et des navires à des portées comprises entre 300 et 400 kilomètres. L'avion est propulsé par deux turbopropulseurs General Electric CT7-9B et a une autonomie opérationnelle de plus de cinq heures.

Le Saab 340 AEW&C a été en service auprès de plusieurs forces aériennes dans le monde. L'Armée de l'air suédoise a initialement exploité six appareils, dont quatre étaient des plateformes AEW&C dédiées, tandis que deux étaient configurés pour des rôles de transport en temps de paix. En 2006, deux des appareils suédois ont été mis à niveau au standard Saab 340 AEW-300 pour une surveillance améliorée et une compatibilité avec les opérations multinationales. La plateforme a également été exploitée par la Force aérienne royale thaïlandaise et a été précédemment prêtée à la Force aérienne hellénique. Les Émirats arabes unis ont retiré leur flotte en 2020 après avoir acquis la plateforme GlobalEye. En 2023, la Pologne a acheté deux appareils ex-EAU, les recevant en 2024. En mai 2024, la Suède a annoncé le transfert de deux appareils ASC 890 à l'Armée de l'air ukrainienne.

Principales variantes

• Saab 340B AEW / S 100B Argus (FSR-890) : Cette variante, équipée du système radar Erieye, sert de base aux appareils fournis à la Force aérienne thaïlandaise.
• Saab 340B AEW-200 (IS-340) : Une désignation pour une variante équipée du système radar de détection et de contrôle aéroporté Erieye.
• Saab 340B AEW-300 / S 100D Argus (ASC-890) : Une version améliorée pour l'Armée de l'air suédoise avec des capacités renforcées pour le déploiement dans des opérations multinationales.
• B.K.1 : Il s'agit de la désignation officielle de l'avion Saab 340 AEW&C en service au sein des Forces armées royales thaïlandaises.
• Saab 2000 : variante à fuselage allongé équipée du radar à antenne active Erieye et des systèmes de mission associés.

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