ScanEagle
Informations clés
| Catégorie | Drones militaires |
| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Fabricant | Boeing Insitu |
| Premier vol | 1 janvier 2000 |
| Mise en service | 2005 |
| Unités produites | 1000 unités |
| Prix unitaire moyen | $3 millions |
Description
Le ScanEagle est un véhicule aérien sans pilote (VASP) à voilure fixe de premier plan, développé par Insitu, une filiale de Boeing. Connu pour ses capacités de longue endurance et son encombrement relativement faible, le ScanEagle a été largement adopté par les entités militaires et civiles à travers le monde.
Initialement, Insitu a développé le ScanEagle comme une solution pour aider l'industrie de la pêche commerciale à localiser et suivre les bancs de poissons. Cependant, le potentiel de la plateforme pour les applications militaires et de surveillance est rapidement devenu évident, et il a ensuite été adapté à ces rôles.
Du point de vue de la conception, le ScanEagle possède un fuselage profilé avec une aile à grand allongement, ce qui favorise l'efficacité énergétique et contribue ainsi à ses durées de vol prolongées. L'une de ses caractéristiques distinctives est son système de lancement et de récupération : le ScanEagle est lancé par catapulte et récupéré à l'aide d'un système unique appelé "Skyhook", éliminant le besoin de pistes d'atterrissage traditionnelles ou de bandes d'atterrissage. Le VASP est propulsé par un moteur à essence 2 temps de 1,9 cheval-vapeur. Ses charges utiles principales comprennent généralement une caméra électro-optique ou infrarouge, logée dans une tourelle qui permet un panoramique continu à 360 degrés. Cela confère au ScanEagle de solides capacités de surveillance lors des opérations de jour comme de nuit.
Bien que sa fonction principale soit la surveillance, le ScanEagle peut être adapté à une gamme d'autres missions. Celles-ci peuvent aller des tâches de relais de communication à la recherche environnementale. Bien qu'il ne soit pas conçu comme un VASP armé, son utilité principale réside dans le renseignement, la surveillance et la reconnaissance (ISR).
Le ScanEagle a connu une utilisation opérationnelle intensive. Pour les seules forces armées américaines, il a été déployé sur divers théâtres d'opérations, notamment en Irak, en Afghanistan et lors d'opérations maritimes près de la Somalie. Au-delà de l'utilisation militaire, ses applications civiles englobent des rôles tels que la surveillance des feux de forêt, l'assistance aux opérations de recherche et de sauvetage, et la conduite de recherches environnementales.
Plusieurs versions du ScanEagle sont apparues au fil du temps :
- ScanEagle 1 : La version inaugurale avec une autonomie maximale de 48 heures.
- ScanEagle 2 : Une variante plus récente dévoilée en 2014, dotée d'une avionique améliorée, d'options de charge utile élargies et d'un système de propulsion révisé.
- ScanEagle 3 : Une version encore plus grande avec une capacité de charge utile accrue et des capacités encore améliorées.
Spécifications techniques
| Version: ScanEagle | |
|---|---|
| Portée opérationnelle | 100 km (62 mi) |
| Autonomie | 24 heures |
| Vitesse maximale | 148 km/h (92 mph) |
| Envergure | 3,1 m (10,2 ft) |
| Longueur | 1,6 m (5,1 ft) |
| Plafond de service | 5 944 m (19 501 ft) |
| Masse à vide | 13 kg (29 lbs) |
| Masse maximale au décollage | 22 kg (49 lbs) |
| Motorisation | 1 x 2-stroke, 1.9-horsepower gasoline engine produisant 1 kW chacun |