Su-17 Fitter

Le Su-17 Fitter est un chasseur-bombardier supersonique monoplace et bimoteur de conception soviétique. Il a été développé dans les années 1960 par le Bureau d'études Sukhoi comme une évolution à voilure à géométrie variable du chasseur-bombardier Su-7.

Le premier prototype, connu sous le nom de Su-7IG, a volé en 1966 avec des ailes fixes. Le deuxième prototype, désigné Su-17, a volé en 1967 avec des ailes à géométrie variable permettant des réglages de flèche entre 28 et 62 degrés. Le Su-17 est entré en service au sein de l'Armée de l'air soviétique en 1971.

Le Su-17 était doté d'un fuselage semi-monocoque métallique et d'ailes à flèche variable de type double-delta. Les premières versions étaient propulsées par deux turboréacteurs à postcombustion Lyulka AL-7F1, tandis que les modèles ultérieurs étaient équipés de moteurs Lyulka AL-21F plus puissants. Certaines versions d'exportation utilisaient d'autres types de moteurs comme le Tumansky R-29.

Les ailes à géométrie variable conféraient à l'appareil d'excellentes performances sur une large plage de vitesses et d'altitudes. Les angles de flèche pouvaient être ajustés manuellement par le pilote ou automatiquement en fonction de la vitesse anémométrique et des forces G. Les modèles ultérieurs ont ajouté des plans canard pour une maniabilité améliorée.

Le Su-17 peut emporter une variété d'armements air-sol sur neuf points d'emport, y compris des roquettes, des bombes, des missiles et des nacelles canon. Les charges d'armement typiques comprennent des roquettes, des bombes à chute libre, des bombes à fragmentation, des réservoirs de napalm, des paniers à roquettes et des missiles air-sol tels que les Kh-23 Grom et Kh-25ML. L'armement interne est un canon GSh-30-2 de 30 mm avec 200 obus.

Le Su-17 est entré en service au sein des forces soviétiques en 1971 et a été largement utilisé dans les années 1970 et 1980. Il a participé aux combats pendant la guerre du Kippour en 1973, la guerre frontalière éthio-somaliene, la guerre soviétique en Afghanistan, la guerre Iran-Irak et d'autres conflits. Plus de 2800 exemplaires ont été construits.

La version d'exportation Su-20 a été vendue à un certain nombre de pays, dont la Libye, l'Angola, la Pologne, la Tchécoslovaquie, l'Allemagne de l'Est, la Hongrie et d'autres. La variante Su-22 a été exportée vers la Syrie, l'Irak et d'autres nations du Moyen-Orient.

Les variantes notables comprennent le Su-17M avec moteur Lyulka AL-21F, le Su-22M d'exportation avec une avionique révisée, le Su-17UM d'entraînement naval, et le Su-17M4 avec plans canard et un train avant à roue unique. Des versions avancées restent en service limité aujourd'hui dans certaines forces aériennes.

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