Su-37 Super Flanker
Informations clés
Catégorie | Avions de combat |
Pays d'origine | 🇷🇺 Russie |
Fabricant | Sukhoi |
Premier vol | 12 avril 1996 |
Mise en service | 1997 |
Unités produites | 1 unités |
Prix unitaire moyen | $70 millions |
Description
Le Su-37 est le plus récent avion de la famille Su-27 Flanker. Lors de ses premières démonstrations publiques, il a effectué des manœuvres de vol inédites. Le Su-37 présente une maniabilité exceptionnelle, grâce non seulement aux qualités intrinsèques du Flanker, mais aussi à ses moteurs à poussée vectorielle, qui peuvent être inclinés verticalement de +15 à -15 degrés.
Son fuselage est largement constitué de matériaux composites tels que la fibre de carbone. Des plans canard mobiles, qui n'étaient pas présents sur le Su-27, ont été introduits. L'avionique du Su-37 est très sophistiquée. Son radar NIIP N011M est capable de suivre simultanément des cibles aériennes et terrestres, et il dispose de capacités de balayage arrière. Le cockpit est très moderne, doté de 4 écrans multifonctions.
Les principaux défis rencontrés lors du développement de cet avion étaient de nature financière. Le programme a été temporairement interrompu en raison d'un manque de financement public, mais a repris en 1999 avec le retour des subventions. Cependant, il est peu probable que l'Armée de l'Air russe puisse acquérir le Su-37. Sukhoi se concentre donc sur les opportunités d'exportation.
Spécifications techniques
Version: Su-37 Super Flanker | |
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Équipage | 1 pilot |
Vitesse maximale | 2494 km/h (1550 mph) |
Surface alaire | 62 m² (667,4 sqft) |
Envergure | 14,7 m (48,2 ft) |
Hauteur | 6,4 m (21,1 ft) |
Longueur | 22,2 m (72,8 ft) |
Plafond de service | 18 000 m (59 055 ft) |
Masse à vide | 18 500 kg (40 785 lbs) |
Masse maximale au décollage | 35 000 kg (77 162 lbs) |
Motorisation | 2 x turbofans AL-37FU produisant 7598 kgf chacun |
Siège éjectable | Zvezda K-36DM |
Pays opérateurs actuels
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