T-2 Buckeye
Informations clés
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Fabricant | North American |
| Premier vol | 31 janvier 1958 |
| Mise en service | 1959 |
| Unités produites | 529 unités |
| Prix unitaire moyen | $1 millions |
Description
Le T-2 Buckeye était un avion d'entraînement sur lequel plus de 11 000 pilotes de l'US Navy et du Corps des Marines ont été formés. Il était utilisé pour former les pilotes à diverses missions telles que les opérations sur porte-avions, le vol aux instruments, le tir et le bombardement, le vol en formation à haute altitude et à grande vitesse, et la voltige aérienne.
Le T-2 était un avion très fiable, stable et facile à manœuvrer, équipé d'un train d'atterrissage robuste. Le pilote et l'instructeur, assis en tandem avec des doubles commandes, bénéficiaient d'une excellente visibilité. Le Buckeye pouvait emporter une charge offensive composée de nacelles de mitrailleuses, de roquettes et de bombes.
Les versions initiales T-2A et T-2B ont été remplacées en 1973 par le T-2C, qui était équipé de moteurs General Electric plus puissants. Deux variantes du T-2C ont également été développées pour l'exportation : le T-2D pour le Venezuela et le T-2E pour la Grèce. Récemment retiré du service après plus de 40 ans et 315 exemplaires construits, le T-2 Buckeye a été remplacé aux États-Unis par le T-45 Goshawk, dérivé du Hawk britannique.
Spécifications techniques
| Version: T-2C | |
|---|---|
| Équipage | 2 pilots |
| Vitesse maximale | 838 km/h (521 mph) |
| Surface alaire | 24 m² (258,3 sqft) |
| Envergure | 11,6 m (38,1 ft) |
| Hauteur | 4,5 m (14,8 ft) |
| Longueur | 11 m (36,1 ft) |
| Plafond de service | 13 533 m (44 400 ft) |
| Masse à vide | 3 652 kg (8 051 lbs) |
| Masse maximale au décollage | 5 931 kg (13 076 lbs) |
| Motorisation | 2 x turbojets General Electric J85-GE-4 produisant 1338 kgf chacun |
Pays opérateurs actuels
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