X-31 EFM Vector
Informations clés
| Catégorie | Avions militaires spéciaux |
| Pays d'origine | 🇩🇪 Allemagne 🇺🇸 États-Unis |
| Fabricant | Rockwell/MBB |
| Premier vol | 11 octobre 1990 |
| Mise en service | |
| Unités produites | 2 unités |
Description
Le X-31 Vector « Enhanced Fighter Maneuverability » a été conçu pour étudier la maniabilité en vol par vectorisation de la poussée. Les résultats de ces essais serviront à améliorer la maniabilité des futurs chasseurs.
Trois déflecteurs de jet, en époxy et carbone, ont été montés à la tuyère de l'avion pour contrôler sa trajectoire verticalement et horizontalement. De plus, le X-31 était équipé de canards mobiles.
Le programme X-31 a permis de mieux comprendre l'aérodynamique des avions agiles, l'efficacité des commandes de vol et des moteurs à vectorisation de poussée, ainsi que les phénomènes d'écoulement d'air à des angles d'attaque élevés. Rockwell a construit le fuselage du X-31, tandis que la société allemande MBB a construit les ailes et les déflecteurs de jet.
Deux exemplaires ont été produits, qui ont effectué 108 vols. Le programme X-31 EFM s'est achevé en 1995.
Spécifications techniques
| Version: X-31 EFM Vector | |
|---|---|
| Équipage | 1 pilot |
| Vitesse maximale | 1448 km/h (900 mph) |
| Surface alaire | 21,0 m² (226,3 sqft) |
| Envergure | 7,3 m (23,8 ft) |
| Hauteur | 4,4 m (14,6 ft) |
| Longueur | 13,2 m (43,3 ft) |
| Plafond de service | 12 192 m (40 000 ft) |
| Masse à vide | 5 175 kg (11 409 lbs) |
| Masse maximale au décollage | 7 303 kg (16 100 lbs) |
| Taux de montée | 218,0 m/s (715,2 ft/s) |
| Motorisation | 1 x turbofan General Electric F404-GE-400 produisant 4808 kgf chacun |
Pays opérateurs actuels
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