Yak-141 Freestyle

Le Yak-141 Freestyle devait initialement être la deuxième génération de chasseurs navals russes à décollage et atterrissage verticaux (ADAV), en remplacement du Yak-38 Forger sur les porte-avions de la classe Kiev. Cependant, en raison d'un manque de fonds, son développement a été interrompu.

Le Yak-38 présentait plusieurs limitations opérationnelles, telles qu'une vitesse subsonique, une faible capacité d'emport et une avionique rudimentaire, rendant son remplacement inévitable. Conçu comme un intercepteur pour la défense de la flotte, avec des capacités d'attaque au sol et antinavires, le Yak-141 est équipé d'un radar multimode similaire à celui du MiG-29, bien qu'avec une antenne moins puissante. Le pilote est équipé d'un casque de ciblage intégré.

La conception de l'appareil respecte les principes des aéronefs ADAV soviétiques, combinant un moteur R-79 horizontal avec deux moteurs verticaux montés en tandem derrière le poste de pilotage. L'innovation réside dans le fait que le moteur R-79 dispose d'une poussée vectorielle, lui permettant d'être réglable pour l'atterrissage/le décollage ou pour fournir la vitesse de croisière au Yak-141. De plus, Yakovlev a intégré des matériaux composites, qui constituent 28 % du fuselage de l'appareil. Bien que la Russie ait dû interrompre son développement, elle tente de commercialiser l'appareil à l'échelle internationale, notamment en Asie et en Amérique du Sud.